Vespa GTS (2019-2022)
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Cloche d'embrayage pour Vespa 125-300ccm, 4T, AC/LC
pour Vespa ET4/LX/LXV/S/GTS/GTS Super/GTV/GT 60/GT/GT L 125-300ccm, 4T, AC/LC / convient aussi à PIAGGIO Leader/Quasar 125-300ccm 4T AC/LC Si les cloches d'embrayage sont bleues ou si elles sont visiblement usées à l'intérieur, les garnitures d'embrayage s'usent plus rapidement. Si la cloche est déformée, il se produit un patinage ou des à-coups au démarrage. Un remplacement s'impose donc. La plupart du temps, les cloches d'embrayage montées en série sont fabriquées en deux parties. Il en résulte un déséquilibre qui provoque des ruptures d'embrayage. La cloche d'embrayage ZELIONI possède une surface chromée dure et est fabriquée en une seule pièce. L'épaisseur de la paroi est nettement plus importante que celle de l'original. Elle est donc absolument indéformable et ne présente aucun déséquilibre. La surface de pression grenaillée à grain fin à l'intérieur offre une adhérence idéale entre l'embrayage et la cloche. L'embrayage ne se rompt donc plus.
Collecteur pour Vespa GTS/GTS Super/GTV/GT 60 125-300ccm i.e. Euro3/Euro4
Le collecteur original de PIAGGIO comprend un raccord de sonde lambda et est fabriqué dans la bonne qualité habituelle. Comme le collecteur a toutefois une paroi très fine et qu'il est également sensible à la rouille en raison du matériau utilisé, SIP a développé un collecteur en acier inoxydable spécialement pour les moteurs Leader et Quasar. Le SIP coude en acier inoxydable se monte en un rien de temps et remplace la pièce d'origine. Le coude est fabriqué à partir d'un tube en acier inoxydable de haute qualité, la bride est découpée au laser avec précision. Le collecteur SIP est également équipé d'un raccord pour la sonde lambda. Le collecteur est également parfaitement adapté à tous les systèmes d'échappement de course SlipOn. Acier inoxydable pour sonde lambda
Compte-tours moteurs 2 et 4 temps pour Vespa GTS/GTV 300ccm ('19-)
0-15.000tr/min/ -25°C - +250°C (-13°F - +482°F)/ 0-99999h (0.0-999.9 ) Ø 69x32x16 mm Raccordement : M10x1mm avec affichage de la température/compteur d'heures de fonctionnement pour moteurs tunés et comme accessoire - très beau
Compte-tours/tachymètre pour Vespa GTS/GTS Super 300ccm FL ('14-), argenté
pour Vespa GTS/GTS Super 300ccm FL ('14-), convient aussi pour Vespa GTS/GTS Super 125 ('14-'16), modèles Euro3 seulement. Le tachymètre / compte-tours SIP remplace le tachymètre très peu équipé de série par un véritable appareil multifonctions. Le tachymètre se distingue par son grand affichage analogique de la vitesse (jusqu'à 160kmh) et du régime (jusqu'à 16.000 tr/min). L'aiguille du tachymètre indique donc soit le nombre de tours, soit la vitesse. L'écran numérique inférieur peut afficher 18 fonctions au choix. Il suffit d'appuyer sur un bouton pour les changer. Outre les fonctions standard telles que l'affichage analogique/numérique de la vitesse, le kilométrage journalier & total, la température, le tachymètre dispose d'un compte-tours analogique & numérique, d'un affichage numérique de l'essence et de la température, d'un accéléromètre pour les distances et la mesure de la vitesse, de la vitesse moyenne et de nombreuses autres caractéristiques (voir liste des fonctions). Le rétroéclairage peut être choisi parmi huit couleurs différentes. La luminosité peut également être réglée séparément. Avant chaque redémarrage, l'instrument effectue un autotest complet. La prise de vitesse s'effectue comme à l'origine via la prise de vitesse intégrée au faisceau de câbles ou peut être transmise via un capteur de vitesse numérique. Les capteurs correspondants sont disponibles dans les accessoires. Un jeu de câbles pour le raccordement au véhicule est inclus dans la livraison. Il se branche entre le compteur de vitesse et le faisceau de câbles. Le tout sans soudure, en toute simplicité. Le réglage et le passage d'une fonction à l'autre s'effectuent à l'aide du bouton "mode" d'origine sur le véhicule. Cadran : noir Chiffres : blanc Bandeau de tachymètre : argenté Fonctions : Vitesse analogique : 0 - 160 km/h (0 - 160 mph) Vitesse numérique : 0 - 260 km/h Vitesse de rotation analogique : 0 - 16.000 tr/min Vitesse numérique : 0 - 16.000 tr/min Compteur kilométrique total : 0000 - 99999 km (miles) Kilométrage journalier A et B : jusqu'à 9999,9 km/ miles Temps de conduite A et B jusqu'à 99,59 h Affichage de la tension de la batterie (y compris avertissement en cas de sous-tension) Kilométrage réglable (ancienne valeur du compteur de vitesse ainsi transférable) Vitesse moyenne A et B jusqu'à 199 km/h ou 160 mph Luminosité de l'éclairage du tachymètre réglable sur 5 niveaux Couleur de fond sélectionnable (8 couleurs) Affichage numérique du niveau d'essence (lorsque le niveau est bas, l'affichage à barres clignote et le témoin de réserve s'allume) Heure (12h/24h) Température jusqu'à 250° ou 32°-482° F. pour la culasse. Un capteur de température externe pour la bougie est fourni Enregistrement des données de la vitesse maximale , du régime maximal et de la température Mesure de la distance et de l'accélération : lors de la mesure de la distance, le temps d'une distance librement choisie de 0 à 1000 mètres est mesuré / lors de la mesure de la vitesse, le temps d'une vitesse initiale et finale librement choisie est mesuré.
Compte-tours/tachymètre pour Vespa GTS/GTS Super 300ccm FL ('14-), carbon-look
pour Vespa GTS/GTS Super 300ccm FL ('14-), convient aussi pour Vespa GTS/GTS Super 125 ('14-'16), modèles Euro3 seulement. Le tachymètre / compte-tours SIP remplace le tachymètre très peu équipé de série par un véritable appareil multifonctions. Le tachymètre se distingue par son grand affichage analogique de la vitesse (jusqu'à 160kmh) et du régime (jusqu'à 16.000 tr/min). L'aiguille du tachymètre indique donc soit le nombre de tours, soit la vitesse. L'écran numérique inférieur peut afficher 18 fonctions au choix. Il suffit d'appuyer sur un bouton pour les changer. Outre les fonctions standard telles que l'affichage analogique/numérique de la vitesse, le kilométrage journalier & total, la température, le tachymètre dispose d'un compte-tours analogique & numérique, d'un affichage numérique de l'essence et de la température, d'un accéléromètre pour les distances et la mesure de la vitesse, de la vitesse moyenne et de nombreuses autres caractéristiques (voir liste des fonctions). Le rétroéclairage peut être choisi parmi huit couleurs différentes. La luminosité peut également être réglée séparément. Avant chaque redémarrage, l'instrument effectue un autotest complet. La prise de vitesse s'effectue comme à l'origine via la prise de vitesse intégrée au faisceau de câbles ou peut être transmise via un capteur de vitesse numérique. Les capteurs correspondants sont disponibles dans les accessoires. Un jeu de câbles pour le raccordement au véhicule est inclus dans la livraison. Il se branche entre le compteur de vitesse et le faisceau de câbles. Le tout sans soudure, en toute simplicité. Le réglage et le passage d'une fonction à l'autre s'effectuent à l'aide du bouton "mode" d'origine sur le véhicule. Cadran : noir Chiffres : blanc Cadre du tachymètre : look carbone Fonctions : Vitesse analogique : 0 - 160 km/h (0 - 160 mph) Vitesse numérique : 0 - 260 km/h Vitesse analogique : 0 - 16.000 tr/min Vitesse numérique : 0 - 16.000 tr/min Compteur kilométrique total : 0000 - 99999 km (miles) Kilométrage journalier A et B : jusqu'à 9999,9 km/ miles Temps de conduite A et B jusqu'à 99,59 h Affichage de la tension de la batterie (y compris avertissement en cas de sous-tension) Kilométrage réglable (ancienne valeur du compteur de vitesse ainsi transférable) Vitesse moyenne A et B jusqu'à 199 km/h ou 160 mph Luminosité de l'éclairage du tachymètre réglable sur 5 niveaux Couleur de fond sélectionnable (8 couleurs) Affichage numérique du niveau d'essence (lorsque le niveau est bas, l'affichage à barres clignote et le témoin de réserve s'allume) Heure (12h/24h) Température jusqu'à 250° ou 32°-482° F. pour la culasse. Un capteur de température externe pour la bougie est fourni Enregistrement des données de la vitesse maximale , du régime maximal et de la température Mesure de la distance et de l'accélération : lors de la mesure de la distance, le temps d'une distance librement choisie de 0 à 1000 mètres est mesuré / lors de la mesure de la vitesse, le temps d'une vitesse initiale et finale librement choisie est mesuré.
Compte-tours/tachymètre pour Vespa GTS/GTS Super 300ccm FL ('14-), noir
pour Vespa GTS/GTS Super 300ccm FL ('14-), convient aussi pour Vespa GTS/GTS Super 125 ('14-'16), modèles Euro3 seulement. Le tachymètre / compte-tours SIP remplace le tachymètre très peu équipé de série par un véritable appareil multifonctions. Le tachymètre se distingue par son grand affichage analogique de la vitesse (jusqu'à 160kmh) et du régime (jusqu'à 16.000 tr/min). L'aiguille du tachymètre indique donc soit le nombre de tours, soit la vitesse. L'écran numérique inférieur peut afficher 18 fonctions au choix. Il suffit d'appuyer sur un bouton pour les changer. Outre les fonctions standard telles que l'affichage analogique/numérique de la vitesse, le kilométrage journalier & total, la température, le tachymètre dispose d'un compte-tours analogique & numérique, d'un affichage numérique de l'essence et de la température, d'un accéléromètre pour les distances et la mesure de la vitesse, de la vitesse moyenne et de nombreuses autres caractéristiques (voir liste des fonctions). Le rétroéclairage peut être choisi parmi huit couleurs différentes. La luminosité peut également être réglée séparément. Avant chaque redémarrage, l'instrument effectue un autotest complet. La prise de vitesse s'effectue comme à l'origine via la prise de vitesse intégrée au faisceau de câbles ou peut être transmise via un capteur de vitesse numérique. Les capteurs correspondants sont disponibles dans les accessoires. Un jeu de câbles pour le raccordement au véhicule est inclus dans la livraison. Il se branche entre le compteur de vitesse et le faisceau de câbles. Le tout sans soudure, en toute simplicité. Le réglage et le passage d'une fonction à l'autre s'effectuent à l'aide du bouton "mode" d'origine sur le véhicule. Cadran : noir Chiffres : blanc Bandeau de tachymètre : noir Fonctions : Vitesse analogique : 0 - 160 km/h (0 - 160 mph) Vitesse numérique : 0 - 260 km/h Vitesse de rotation analogique : 0 - 16.000 tr/min Vitesse numérique : 0 - 16.000 tr/min Compteur kilométrique total : 0000 - 99999 km (miles) Kilométrage journalier A et B : jusqu'à 9999,9 km/ miles Temps de conduite A et B jusqu'à 99,59 h Affichage de la tension de la batterie (y compris avertissement en cas de sous-tension) Kilométrage réglable (ancienne valeur du compteur de vitesse ainsi transférable) Vitesse moyenne A et B jusqu'à 199 km/h ou 160 mph Luminosité de l'éclairage du tachymètre réglable sur 5 niveaux Couleur de fond sélectionnable (8 couleurs) Affichage numérique du niveau d'essence (lorsque le niveau est bas, l'affichage à barres clignote et le témoin de réserve s'allume) Heure (12h/24h) Température jusqu'à 250° ou 32°-482° F. pour la culasse. Un capteur de température externe pour la bougie est fourni Enregistrement des données de la vitesse maximale , du régime maximal et de la température Mesure de la distance et de l'accélération : lors de la mesure de la distance, le temps d'une distance librement choisie de 0 à 1000 mètres est mesuré / lors de la mesure de la vitesse, le temps d'une vitesse initiale et finale librement choisie est mesuré.
Cône de fixation Flyscreen pour Vespa, argenté
Détails : H 8 mm Ø 22/10,1 mm Acier argent
Cône de fixation Flyscreen pour Vespa, argenté
Détails : H 6 mm Ø 17/10,5 mm Acier argent
Convertisseur, Torque Driver pour Vespa GTS/GTS Super/GTV/GT 60/GT/GT L 200-300ccm
convient aussi pour PIAGGIO Leader/Quasar 200-300ccm 4T LC Convertisseur Torque Drive de SIP Performance pour une transmission parfaite de la puissance. 2 pas linéaires Bagues d'étanchéité HQ + roulements Revêtement céramique La détente plus agressive du convertisseur SIP PERFORMANCE Torque Drive est due à 2 fentes linéaires avec des pentes différentes. Le convertisseur maintient immédiatement le moteur à un régime élevé avec un couple optimal, ce qui permet d'avoir toujours la pleine puissance sur la roue arrière. Le convertisseur d'origine, quant à lui, ne présente qu'une fente curviligne et provoque donc une seconde de réflexion lors de l'accélération. Les convertisseurs d'origine proviennent de productions de masse, sont généralement mal ou pas du tout équilibrés et la qualité en souffre énormément. C'est justement dans la chaîne cinématique que des composants équilibrés sont importants pour éviter les vibrations. Le SIP PERFORMANCE Torque Driver est le complément idéal d'une chaîne cinématique raisonnable grâce à sa qualité de fabrication élevée, ses composants de haute qualité comme les bagues d'étanchéité et les roulements ainsi que son équilibrage fin. Le choix de la pente dépend de la configuration du moteur. On ne peut toutefois pas éviter d'harmoniser le convertisseur ainsi que les rouleaux Vario et le ressort de contre-pression. Pour obtenir une comparaison pertinente, il est possible d'effectuer un test avant/après, par exemple avec un accéléromètre (intégré dans le tachymètre / compte-tours SIP).
Couvercle d'entrée d'air, couvercle de vario pour Vespa Primavera/Sprint/GTS/GTS Super, chromé
pour Vespa Primavera/Sprint/GTS/GTS Super 125-150ccm 4T AC/LC iGet Plastique chrome avec logo ZELIONI
Couvercle d'entrée d'air, couvercle de vario pour Vespa Primavera/Sprint/GTS/GTS Super, noir
pour Vespa Primavera/Sprint/GTS/GTS Super 125-150ccm 4T AC/LC iGet Plastique noir mat avec logo ZELIONI
Couvercle de pompe à eau pour Vespa GTS/GTS Super/GTV/GT 60/GT/GT L 125-300ccm 4T LC, chrome
Aluminium CNC chrome avec logo ZELIONI
Couvercle de pompe à eau pour Vespa GTS/GTS Super/GTV/GT 60/GT/GT L 125-300ccm 4T LC, noir
Aluminium CNC anodisénoir avec logo ZELIONI
Couvercle de vario pour Vespa GTS/GTS Super 125/150ccm 4T LC iGet (Euro4), noir brillant
convient aussi pour Vespa Primavera/Sprint 150ccm ('16-) Les couvercles de vario originaux PIAGGIO servent de base pour le couvercle de vario SIP Style . Ceux-ci sont revêtus d'une poudre de haute qualité selon un procédé complexe. La surface est très résistante et résiste à des températures allant jusqu'à 180°C environ. Les vis de fixation du couvercle du vario doivent être serrées à 11-13 Nm. Le couvercle du vario est livré avec le palier, le déflecteur d'air à l'intérieur ainsi que le filtre à air et les tampons en caoutchouc pour le couvercle doivent être repris de l'ancien couvercle. revêtu par poudre noir brillant
Couvercle de vario pour Vespa GTS/GTS Super 125/150ccm 4T LC iGet (Euro4), noir mat
convient aussi pour Vespa Primavera/Sprint 150cc ('16-) Les couvercles de vario originaux PIAGGIO servent de base pour le couvercle de vario SIP Style . Ceux-ci sont revêtus d'une poudre de haute qualité selon un procédé complexe. La surface est très résistante et résiste à des températures allant jusqu'à 180°C environ. Les vis de fixation du couvercle du vario doivent être serrées à 11-13 Nm. Le couvercle du vario est livré avec le palier, le déflecteur d'air à l'intérieur ainsi que le filtre à air et les tampons en caoutchouc pour le couvercle doivent être repris de l'ancien couvercle. revêtu par poudre noir mat
Couvercle de vario pour Vespa GTS/GTS Super/GTV 300ccm HPE (`18-), carbone
Les pièces en carbone ne sont pas seulement demandées pour leurs propriétés robustes et leur construction légère, avec des pièces rapportées en carbone, chaque fan de deux-roues suggère immédiatement le lien avec le sport automobile. Les attributs et l'aspect du carbone créent un look de course cool. Les moteurs PIAGGIO HPE sont ornés d'un cache argenté très caractéristique au-dessus du couvercle du vario. Il est agréable de pouvoir le démonter relativement rapidement et de le remplacer par le cache en carbone SIP , beaucoup plus beau et parfaitement adapté. Les pièces d'origine ont servi de base pour les moules, ce qui nous permet de garantir une bonne précision d'ajustement. Les pièces en carbone elles-mêmes sont fabriquées et laminées à l'aide de moules spéciaux. Carbone
Couvercle de vario pour Vespa GTS/GTS Super/GTV HPE 300 ('19-)
Plastique noir brillant fendu
Couvercle de vario pour Vespa GTS/GTS Super/GTV HPE 300 ('19-), noir brillant
Plastique noir brillant
Couvercle de vario pour Vespa GTS/GTS Super/GTV HPE 300 ('19-), noir mat
Plastique noir mat
Couvercle de vario pour Vespa Primavera/Sprint/GTS/GTS Super, noir
pour Vespa Primavera/Sprint/GTS/GTS Super 125-150ccm 4T AC/LC iGet Aluminium CNC anodisé noir
Couvercle de vario pour Vespa Primavera/Sprint/GTS/GTS Super, noir brillant
pour Vespa Primavera/Sprint/GTS/GTS Super 125-150ccm 4T AC/LC iGet Plastique noir brillant
Couvercle de vario pour Vespa Primavera/Sprint/GTS/GTS Super, noir mat
pour Vespa Primavera/Sprint/GTS/GTS Super 125-150ccm 4T AC/LC iGet Plastique noir mat
Couvercle de vario ZELIONI pour Vespa GTS/GTS Super/GTV HPE 300cc, noir mat
Détails : Plastique noir mat Convient pour : Modèle ccm Type Moteur Année de construction VESPA GTS i.e. / Touring 4V HPE 300 ZAPMA36, ZAPMA39 4T LC '19-'20 VESPA GTS i.e. / Touring 4V HPE Euro5 300 ZAPMD31, ZAPMD3101 4T LC '20-'22 VESPA GTS i.e. / Touring 4V HPE Euro5 300 ZAPMD3103, ZAPMD3104 4T LC '22- VESPA GTS i.e. Super / Super Sport / Supertech 4V HPE 300 ZAPMA36, ZAPMA39 4T LC '19-'20 VESPA GTS i.e. Super / Super Sport / Supertech 4V HPE Euro5 300 ZAPMD31, ZAPMD3101 4T LC '20-'22 VESPA GTS i.e. Super / Super Sport / Supertech 4V HPE Euro5 300 ZAPMD3103, ZAPMD3104 4T LC '22- VESPA GTV i.e. Sei Giorni 4V HPE 300 ZAPMA3602, ZAPMA39 4T LC '19-'20 VESPA GTV i.e. Sei Giorni 4V HPE Euro5 300 ZAPMD3102 4T LC '20-'22
Couvercle pour couvercle de vario ZELIONI pour Vespa GTS/GTS Super/GTV HPE 300cc, chrome
Détails : Aluminium chrome Convient pour : Modèle ccm Type Moteur Année de construction VESPA GTS i.e. / Touring 4V HPE 300 ZAPMA36, ZAPMA39 4T LC '19-'20 VESPA GTS i.e. / Touring 4V HPE Euro5 300 ZAPMD31, ZAPMD3101 4T LC '20-'22 VESPA GTS i.e. / Touring 4V HPE Euro5 300 ZAPMD3103, ZAPMD3104 4T LC '22- VESPA GTS i.e. Super / Super Sport / Supertech 4V HPE 300 ZAPMA36, ZAPMA39 4T LC '19-'20 VESPA GTS i.e. Super / Super Sport / Supertech 4V HPE Euro5 300 ZAPMD31, ZAPMD3101 4T LC '20-'22 VESPA GTS i.e. Super / Super Sport / Supertech 4V HPE Euro5 300 ZAPMD3103, ZAPMD3104 4T LC '22- VESPA GTV i.e. Sei Giorni 4V HPE 300 ZAPMA3602, ZAPMA39 4T LC '19-'20 VESPA GTV i.e. Sei Giorni 4V HPE Euro5 300 ZAPMD3102 4T LC '20-'22