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alpha Technik Tieferlegungssatz 40 mm für Yamaha Tenere 700, Typ: DM20 / DM21, ab Modelljahr 2025-
alpha Technik Tieferlegungssatz 40 mm für Yamaha Tenere 700, Typ: DM20 / DM21, ab Modelljahr 2025- alpha Technik Tieferlegungssatz für Yamaha XTZ690 (U) Tenere 700, Fzg. Typ: DM20, EG-BE-Nr.: e13*168/2013*02437* und DM21, EG-BE-Nr.: e13*168/2013*02438*, ab Modelljahr 2025-. Sitzhöhenreduzierung um ca. 40 mm. Lieferung erfolgt mit allen erforderlichen Umbauteilen, mit ABE in Vorbereitung. Nicht für Fahrzeug mit Tieferlegung ab Werk "Low Version" und Ausführung Rally. Für Ausführung Rally bitte 33-DM20-TL03KBA (25 mm) oder 33-DM20-TL04KBA (50 mm) verwenden. Produktkennzeichnung: Tieferlegungen Hinweis: Achtung: Der Einbau darf nur durch eine Fachwerkstatt erfolgen. Geänderte Fahrzeugteile: -geänderte Umlenkhebel -geänderte Position Gabelholme -Einbau Hubbegrenzer -gekürzter Seitenständer und Anbau Standblech Produkt Typ: Tieferlegungssatz Yamaha Tenere 700, DM20/DM21 Lieferumfang: Alle notwendigen Umbauteile. ABE in Vorbereitung
alpha Technik Tieferlegungssatz 40mm für Suzuki Bandit 650A,SA; Typ WVCZ; Modelljahr 2009-
alpha Technik Tieferlegungssatz 40mm für Suzuki Bandit 650A,SA; Typ WVCZ; Modelljahr 2009- alpha Technik Tieferlegungssatz für Suzuki Bandit 650A / SA, Fzg.Typ: WVCZ, ab Modelljahr 2009-, EG-BE-Nr.: e4*2002/24*2163* Sitzhöhenreduzierung ca. 40mm, Lieferung erfolgt mit allen erforderlichen Umbauteilen, mit ABE. Produktkennzeichnung: Tieferlegungen Hinweis: Sitzhöhenreduzierung ca. 40mm Achtung: Der Einbau darf nur durch eine Fachwerkstätte erfolgen! Geänderte Fahrzeugteile: geänderte Umlenkhebel, Seitenständer kürzen, Hubbegrenzer für Federbein Produkt Typ: Tieferlegungssatz für Suzuki Bandit 650A/SA, WVCZ Lieferumfang: ABE und alle erforderlichen Umbauteile
alpha Technik Tieferlegungssatz 40mm für Suzuki VS1400; Typ VX51L; Modelljahr 1987-
alpha Technik Tieferlegungssatz 40mm für Suzuki VS1400; Typ VX51L; Modelljahr 1987- alpha Technik Tieferlegungssatz für Suzuki VS1400, Fzg.Typ: VX51L, ab Modelljahr 1987, mit chromfarbenen BITUBO Federbeinen BI-S0029-WMB43 (einstellbar in d. Federvorspannung), Sitzhöhenreduzierung ca. 40mm, Lieferung erfolgt mit allen erforderlichen Umbauteilen, mit Teilegutachten. Produktkennzeichnung: Tieferlegungen Hinweis: Achtung: Der Einbau darf nur durch eine Fachwerkstatt erfolgen. Geänderte Fahrzeugteile: geänderte Bitubo Federbeine (BI-S0029-WMB43) Produkt Typ: Tieferlegungssatz Suzuki VS1400, VX51L Lieferumfang: TÜV-Gutachten + alle notwendigen Umbauteile
alpha Technik Tieferlegungssatz 45mm für Beta RR50; Typ C3, C4; Modelljahr 2018-
alpha Technik Tieferlegungssatz 45mm für Beta RR50; Typ C3, C4; Modelljahr 2018- alpha Technik Tieferlegungssatz Beta RR50, Fzg.Typ.: C3, ab Modelljahr 2018-, EG-BE-Nr.: e11*168/2013*00297* und Beta RR50, Fzg.Typ: C4, ab Modelljahr 2019-, EG-BE-Nr.:e1*168/2013*00151*. Sitzhöhenreduzierung ca. 45mm, Lieferung erfolgt mit allen erforderlichen Umbauteilen, mit ABE. Achtung: nur für Fahrzeuge mit 17" Bereifung! Produktkennzeichnung: Tieferlegungen Hinweis: Der Umbau darf nur durch eine Fachwerkstätte erfolgen. Nur für Fahrzeuge mit 17“ Bereifung! Geänderte Fahrzeugteile: geänderte Federbeinaufnahme Produkt Typ: Tieferlegungssatz Beta RR50, C3, C4 Lieferumfang: ABE sowie alle notwendigen Umbauteile
alpha Technik Tieferlegungssatz 45mm Kawasaki Versys; Typ LE650A, LE650C; Modelljahr 2010-
alpha Technik Tieferlegungssatz 45mm Kawasaki Versys; Typ LE650A, LE650C; Modelljahr 2010- alpha Technik Tieferlegungssatz für Kawasaki Versys Fzg.Typ: LE650A, ab Modelljahr 2006-, EG-BE-Nr.: e1*2002/24*0305* und Fzg.Typ.:LE650C, ab Modelljahr 2010-, EG-BE-Nr.: e1*2002/24*0462* Sitzhöhenreduzierung ca. 45mm, Lieferung erfolgt mit allen erforderlichen Umbauteilen, mit ABE. Produktkennzeichnung: Tieferlegungen Hinweis: Achtung: Der Einbau darf nur durch eine Fachwerkstatt erfolgen. Sitzhöhenreduzierung ca. 45mm Geänderte Fahrzeugteile: mitgelieferte Federbeinaufnahme einbauen, geänderte Positionierung der Gabelrohre in den Gabelbrücken, Seitenständer kürzen Produkt Typ: Tieferlegungssatz Kawasaki Versys, LE650A, LE650C Lieferumfang: ABE und alle notwendigen Umbauteile
alpha Technik Tieferlegungssatz 50mm Yamaha XT660X, Typ DM01; Modelljahr 2004-
alpha Technik Tieferlegungssatz 50mm Yamaha XT660X, Typ DM01; Modelljahr 2004- alpha Technik Tieferlegungssatz für Yamaha XT660X, Fzg.Typ: DM01, ab Modelljahr 2004, EG-BE-Nr.:e13*92/61*0085* FIN.: VG5DM014......., und FIN.: VG5DM01B......., Sitzhöhenreduzierung ca. 50mm, Lieferung erfolgt mit allen erforderlichen Umbauteilen, mit ABE. Produktkennzeichnung: Tieferlegungen Hinweis: Achtung: Der Einbau darf nur durch eine Fachwerkstatt erfolgen. Nur für XT 660 X mit FIN.:VG5DM014....., und FIN.:VG5DM01B......., Geänderte Fahrzeugteile: geänderte Umlenkhebel, Federwegbegrenzer, Seitenständer kürzen Produkt Typ: Tieferlegungssatz Yamaha XT660X, DM01 Lieferumfang: ABE und alle notwendigen Umbauteile
alpha Technik Tieferlegungssatz für CF Moto 800NK Sport/ 800NK Advanced Typ CF800-7F / CF800-7F(A2)
alpha Technik Tieferlegungssatz für CF Moto 800NK Sport/ 800NK Advanced Typ CF800-7F / CF800-7F(A2) / CF800-7FH / CF700-7FH(A2), ab Modelljahr 2023 alpha Technik Tieferlegungssatz für CFMOTO 800NK Sport / 800NK Advanced, Fzg.-Typ: CF800-7F, EG-BE-Nr. :e13*168/2013*01684*, Fzg.-Typ: CF800-7F(A2), EG-BE-Nr. :e13*168/2013*01723*, Fzg.-Typ: CF800-7FH, EG-BE-Nr. :e13*168/2013*02253*, Fzg.-Typ: CF700-7FH(A2), EG-BE-Nr. :e13*168/2013*002254*, ab Modelljahr 2023. Sitzhöhenreduzierung um ca. 25 mm. Lieferung erfolgt mit allen erforderlichen Umbauteilen. Mit ABE. Produktkennzeichnung: Tieferlegungen Hinweis: Achtung: Der Einbau darf nur durch eine Fachwerkstatt erfolgen. Geänderte Fahrzeugteile: - Federteller tauschen - Geänderte Positionierung der Gabelrohre Produkt Typ: alpha Technik Tieferlegungssatz für CF Moto 800NK Lieferumfang: Alle notwendigen Umbauteile. Mit ABE.
Amortisseur "Black Edition" avant pour Vespa GTS/GTS Super/GTV/GT 60/GT/GT L, noir
pour Vespa GTS/GTS Super/GTV/GT 60/GT/GT L 125-300ccm ('03-13/'17-) ZELIONI HighEnd Amortisseurs fabriqués à partir d'éléments usinés CNC avec précision et avec des possibilités de réglage presque illimitées. Amortisseurs oléopneumatiques à gaz avec des caractéristiques telles que la précharge du ressort en continu, une détente et une compression réglables combinées à un design moderne et technique convainquent sur toute la ligne. Détails techniques : L 245 mm Aluminium CNC Corps : noir Ressort : noir Compression réglable en 9 positions (sauf pour Vespa GTS arrière) Précharge du ressort : réglable en continu Réglage de la détente : 20 fois réservoir de compensation externe Sécurité de la précharge du ressort Outil de réglage de la précharge du ressort sans rapport de contrôle TÜV Précontrainte du ressort : La précontrainte du ressort en continu vous permet de précontraindre plus fortement le ressort de l'amortisseur dans le réglage de base - les forces d'amortissement sont ainsi contrées très tôt. L'outil de réglage est fourni. Réglage de la détente: Le réglage de la détente complète l'image globale de manière positive et influence le comportement de détente de l'amortisseur, c'est-à-dire qu'il régule par exemple le comportement de réponse lors du passage sur des inégalités de la chaussée, des bosses et clairement aussi lors de freinages. Vous disposez ici de 20 possibilités de réglage ("clics") de la détente. Réglage de la compression : Plus la compression est dure, plus la résistance à une compression trop rapide est élevée. Remarque importante : Uniquement à des fins de course. Non autorisé dans le cadre du StVZO allemand !
Amortisseur "Black Edition", arrière pour Vespa Primavera/Sprint 125-150ccm ('14-), noir
Les amortisseurs haut de gamme ZELIONI sont fabriqués à partir d'éléments usinés avec précision par CNC et offrent des possibilités de réglage presque illimitées. Des amortisseurs à gaz oléopneumatiques avec des caractéristiques telles que la précharge du ressort en continu, la traction et la compression réglables, combinées à un design moderne et technique, convainquent sur toute la ligne. Aluminium CNC Corps : noir Ressort : noir Réglage de la compression : 9 fois Précontrainte du ressort : réglable en continu Réglage de la détente : 20 fois réservoir de compensation externe Sécurité de la précontrainte du ressort Outil de réglage de la tension du ressort Précontrainte du ressort : la précontrainte du ressort en continu te permet de précontraindre le ressort de l'amortisseur plus fortement dans le réglage de base - les forces d'amortissement sont ainsi contrées très tôt. L'outil de réglage est fourni. Réglage de la détente : le réglage de la détente complète l'ensemble de manière positive et influence le comportement de l'amortisseur, c'est-à-dire qu'il régule par exemple la réponse lors du passage sur les inégalités de la route, les bosses et clairement aussi lors des freinages. Tu as le choix entre 20 possibilités de réglage ("clics") de la détente. Réglage de la compression : plus la compression est dure, plus la résistance à une compression trop rapide est élevée. Remarque importante : uniquement à des fins de course. Non autorisé dans le cadre du StVZO allemand !
Amortisseur "Black Edition", arrière pour Vespa Primavera/Sprint 125-150ccm ('14-), noir
Les amortisseurs haut de gamme ZELIONI sont fabriqués à partir d'éléments usinés avec précision par CNC et offrent des possibilités de réglage presque illimitées. Des amortisseurs à gaz oléopneumatiques avec des caractéristiques telles que la précharge du ressort en continu, la traction et la compression réglables, combinées à un design moderne et technique, convainquent sur toute la ligne. Aluminium CNC Corps : noir Ressort : noir Précharge du ressort : réglable en continu Réglage de la détente : 20 fois Outil de réglage de la tension du ressort Précontrainte du ressort : la précontrainte du ressort en continu te permet de précontraindre le ressort de l'amortisseur plus fortement dans le réglage de base - les forces d'amortissement sont ainsi contrées très tôt. L'outil de réglage est fourni. Réglage de la détente : le réglage de la détente complète l'ensemble de manière positive et influence le comportement de l'amortisseur, c'est-à-dire qu'il régule par exemple la réponse lors du passage sur les inégalités de la route, les bosses et clairement aussi lors des freinages. Tu as le choix entre 20 possibilités de réglage ("clics") de la détente. Réglage de la compression : plus la compression est dure, plus la résistance à une compression trop rapide est élevée. Remarque importante : uniquement à des fins de course. Non autorisé dans le cadre du StVZO allemand !
Amortisseur "Black Edition", arrière pour Vespa Primavera/Sprint 50ccm 2T/4T, noir
Les amortisseurs haut de gamme ZELIONI sont fabriqués à partir d'éléments usinés avec précision par CNC et offrent des possibilités de réglage presque illimitées. Des amortisseurs à gaz oléopneumatiques avec des caractéristiques telles que la précharge du ressort en continu, une traction et une compression réglables, combinées à un design moderne et technique, convainquent sur toute la ligne. Corps : noir Ressort : noir Précontrainte du ressort : réglable en continu Outil de réglage pour la précontrainte du ressort Précontrainte du ressort : La précontrainte du ressort en continu te permet de précontraindre plus fortement le ressort de l'amortisseur dans le réglage de base - les forces d'amortissement sont ainsi contrées très tôt. L'outil de réglage est fourni.
Amortisseur "Black Edition", arrière pour Vespa Primavera/Sprint 50ccm 2T/4T, noir mat
Les amortisseurs haut de gamme ZELIONI sont fabriqués à partir d'éléments usinés avec précision par CNC et offrent des possibilités de réglage presque illimitées. Des amortisseurs à gaz oléopneumatiques avec des caractéristiques telles que la précharge du ressort en continu, une traction et une compression réglables, combinées à un design moderne et technique, convainquent sur toute la ligne. Corps : noir mat Ressort : noir Précontrainte du ressort : réglable en continu Outil de réglage pour la précontrainte du ressort Précontrainte du ressort : La précontrainte du ressort en continu te permet de précontraindre plus fortement le ressort de l'amortisseur dans le réglage de base - les forces d'amortissement sont ainsi contrées très tôt. L'outil de réglage est fourni.
Amortisseur "Black Edition", avant pour Vespa Primavera/Sprint 50 -150ccm ('17-), argent/orange/noir
Les amortisseurs haut de gamme ZELIONI sont fabriqués à partir d'éléments usinés avec précision par CNC et offrent des possibilités de réglage presque illimitées. Des amortisseurs à gaz oléopneumatiques avec des caractéristiques telles que la précharge du ressort en continu, la traction et la compression réglables, combinées à un design moderne et technique, convainquent sur toute la ligne. Aluminium CNC Corps : argent/orange Ressort : noir Réglage de la compression : 9 fois Précontrainte du ressort : réglable en continu Réglage de la détente : 20 fois Logement : Fourche réservoir de compensation externe Sécurité de la précontrainte du ressort Outil de réglage pour la précontrainte du ressort avec rapport de contrôle TÜV Précontrainte du ressort : la précontrainte du ressort en continu te permet de précontraindre le ressort de l'amortisseur plus fortement dans le réglage de base - les forces d'amortissement sont ainsi contrées très tôt. L'outil de réglage est fourni. Réglage de la détente : le réglage de la détente complète l'ensemble de manière positive et influence le comportement de l'amortisseur, c'est-à-dire qu'il régule par exemple la réponse lors du passage sur les inégalités de la route, les bosses et clairement aussi lors des freinages. Tu as le choix entre 20 possibilités de réglage ("clics") de la détente. Réglage de la compression : plus la compression est dure, plus la résistance à une compression trop rapide est élevée. Remarque importante : uniquement à des fins de course. Non autorisé dans le cadre du StVZO allemand !
Amortisseur "Black Edition", avant pour Vespa Primavera/Sprint 50 -150ccm ('17-), noir
Les amortisseurs haut de gamme ZELIONI sont fabriqués à partir d'éléments usinés avec précision par CNC et offrent des possibilités de réglage presque illimitées. Des amortisseurs à gaz oléopneumatiques avec des caractéristiques telles que la précharge du ressort en continu, la traction et la compression réglables, combinées à un design moderne et technique, convainquent sur toute la ligne. Aluminium CNC Corps : noir Ressort : noir Réglage de la compression : 9 fois Précontrainte du ressort : réglable en continu Réglage de la détente : 20 fois Logement : Fourche réservoir de compensation externe Sécurité de la précontrainte du ressort Outil de réglage pour la précontrainte du ressort avec rapport de contrôle TÜV Précontrainte du ressort : la précontrainte du ressort en continu te permet de précontraindre le ressort de l'amortisseur plus fortement dans le réglage de base - les forces d'amortissement sont ainsi contrées très tôt. L'outil de réglage est fourni. Réglage de la détente : le réglage de la détente complète l'ensemble de manière positive et influence le comportement de l'amortisseur, c'est-à-dire qu'il régule par exemple la réponse lors du passage sur les inégalités de la route, les bosses et clairement aussi lors des freinages. Tu as le choix entre 20 possibilités de réglage ("clics") de la détente. Réglage de la compression : plus la compression est dure, plus la résistance à une compression trop rapide est élevée. Remarque importante : uniquement à des fins de course. Non autorisé dans le cadre du StVZO allemand !
Amortisseur "Black Edition", avant pour Vespa Primavera/Sprint 50 -150ccm 2T/4T AC, argent/orange
Les amortisseurs haut de gamme ZELIONI sont fabriqués à partir d'éléments usinés avec précision par CNC et offrent des possibilités de réglage presque illimitées. Des amortisseurs à gaz oléopneumatiques avec des caractéristiques telles que la précharge du ressort en continu, la traction et la compression réglables, combinées à un design moderne et technique, convainquent sur toute la ligne. Aluminium CNC Corps : argent/orange Ressort : noir Réglage de la compression : 9 fois Précontrainte du ressort : réglable en continu Réglage de la détente : 20 fois Logement : œil réservoir de compensation externe Sécurité de la précontrainte du ressort Outil de réglage de la tension du ressort Précontrainte du ressort : la précontrainte du ressort en continu te permet de précontraindre le ressort de l'amortisseur plus fortement dans le réglage de base - les forces d'amortissement sont ainsi contrées très tôt. L'outil de réglage est fourni. Réglage de la détente : le réglage de la détente complète l'ensemble de manière positive et influence le comportement de l'amortisseur, c'est-à-dire qu'il régule par exemple la réponse lors du passage sur les inégalités de la route, les bosses et clairement aussi lors des freinages. Tu as le choix entre 20 possibilités de réglage ("clics") de la détente. Réglage de la compression : plus la compression est dure, plus la résistance à une compression trop rapide est élevée. Remarque importante : uniquement à des fins de course. Non autorisé dans le cadre du StVZO allemand !
Amortisseur "Black Edition", avant pour Vespa Primavera/Sprint 50 -150ccm 2T/4T AC, noir
Les amortisseurs haut de gamme ZELIONI sont fabriqués à partir d'éléments usinés avec précision par CNC et offrent des possibilités de réglage presque illimitées. Des amortisseurs à gaz oléopneumatiques avec des caractéristiques telles que la précharge du ressort en continu, la traction et la compression réglables, combinées à un design moderne et technique, convainquent sur toute la ligne. Aluminium CNC Corps : noir Ressort : noir Réglage de la compression : 9 fois Précontrainte du ressort : réglable en continu Réglage de la détente : 20 fois Logement : œil réservoir de compensation externe Sécurité de la précontrainte du ressort Outil de réglage de la tension du ressort Précontrainte du ressort : la précontrainte du ressort en continu te permet de précontraindre le ressort de l'amortisseur plus fortement dans le réglage de base - les forces d'amortissement sont ainsi contrées très tôt. L'outil de réglage est fourni. Réglage de la détente : le réglage de la détente complète l'ensemble de manière positive et influence le comportement de l'amortisseur, c'est-à-dire qu'il régule par exemple la réponse lors du passage sur les inégalités de la route, les bosses et clairement aussi lors des freinages. Tu as le choix entre 20 possibilités de réglage ("clics") de la détente. Réglage de la compression : plus la compression est dure, plus la résistance à une compression trop rapide est élevée. Remarque importante : uniquement à des fins de course. Non autorisé dans le cadre du StVZO allemand !
Amortisseur arrière "Black Edition" pour Vespa GTS/GTS Super/GTV/GT 60/GT/GT L, noir
pour Vespa GTS/GTS Super/GTV/GT 60/GT/GT L 125-300ccm ZELIONI HighEnd Amortisseurs fabriqués à partir d'éléments usinés avec précision par CNC avec des possibilités de réglage presque illimitées. Amortisseurs oléopneumatiques à gaz avec des caractéristiques telles que la précharge du ressort en continu, une détente et une compression réglables combinées à un design moderne et technique convainquent sur toute la ligne. Détails techniques : Aluminium CNC Corps : noir Ressort : noir Précharge du ressort : réglable en continu Réglage de la détente : 20 positions Sécurité de la précontrainte du ressort Outil de réglage pour la précontrainte du ressort sans rapport de contrôle TÜV Précontrainte du ressort : La précontrainte du ressort en continu vous permet de précontraindre plus fortement le ressort de l'amortisseur dans le réglage de base - les forces d'amortissement sont ainsi contrées très tôt. L'outil de réglage est fourni. Réglage de la détente: Le réglage de la détente complète l'image globale de manière positive et influence le comportement de détente de l'amortisseur, c'est-à-dire qu'il régule par exemple le comportement de réponse lors du passage sur des inégalités de la chaussée, des bosses et clairement aussi lors de freinages. Vous disposez ici de 20 possibilités de réglage ("clics") de la détente. Réglage de la compression : Plus la compression est dure, plus la résistance à une compression trop rapide est élevée. Remarque importante : Uniquement à des fins de course. Non autorisé dans le cadre du StVZO allemand !
Amortisseur arrière "Black Edition" pour Vespa GTS/GTS Super/GTV/GT 60/GT/GT L, noir mat
pour Vespa GTS/GTS Super/GTV/GT 60/GT/GT L 125-300ccm ZELIONI HighEnd Amortisseurs fabriqués à partir d'éléments usinés avec précision par CNC avec des possibilités de réglage presque illimitées. Amortisseurs oléopneumatiques à gaz avec des caractéristiques telles que la précharge du ressort en continu, une détente et une compression réglables combinées à un design moderne et technique convainquent sur toute la ligne. Détails techniques : Aluminium CNC Corps : noir mat Ressort : noir Précontrainte du ressort : réglable en continu Réglage de la détente : 20 positions Sécurité de la précontrainte du ressort Outil de réglage pour la précontrainte du ressort sans rapport de contrôle TÜV Précontrainte du ressort : La précontrainte du ressort en continu vous permet de précontraindre plus fortement le ressort de l'amortisseur dans le réglage de base - les forces d'amortissement sont ainsi contrées très tôt. L'outil de réglage est fourni. Réglage de la détente: Le réglage de la détente complète l'image globale de manière positive et influence le comportement de détente de l'amortisseur, c'est-à-dire qu'il régule par exemple le comportement de réponse lors du passage sur des inégalités de la chaussée, des bosses et clairement aussi lors de freinages. Vous disposez ici de 20 possibilités de réglage ("clics") de la détente. Réglage de la compression : Plus la compression est dure, plus la résistance à une compression trop rapide est élevée. Remarque importante : Uniquement à des fins de course. Non autorisé dans le cadre du StVZO allemand !
Amortisseur arrière Öhlins d'origine Yamaha S46HR1C1S
Amortisseur arrière Öhlins YA 429 Réglage externe de la précharge du ressort hydraulique Sensation personnalisée à l'arrière Amortissement en détente réglable pour amortisseur monotube S'adapte sur : XSR700 - '16 '17 '18 ' 19 Tracer 700 GT - '19 Tracer 700 - '16 '17 '18' 19 Tracer 7 - '21
Amortisseur arrière pour Vespa GTS/GTS Super/GTV/GT 60/GT/GT L 125-300ccm, argent mat
Amortisseurs réglables en aluminium CNC à la pointe de la technologie. La série d'amortisseurs SIP PERFORMANCE a propulsé il y a des années le marché des amortisseurs Vespa dans le nouveau millénaire et a comblé le vide dans l'offre existante. Les amortisseurs sportifs entraînent une nette amélioration de la suspension. Les conducteurs de Vespa GTS connaissent bien le problème des amortisseurs de série beaucoup trop faibles - à l'avant comme à l'arrière. Grâce aux nombreuses possibilités de réglage, les amortisseurs SIP PERFORMANCE offrent une large gamme d'utilisation. Qu'il s'agisse de caractéristiques de conduite confortables, seul ou avec un passager, ou d'une suspension sportive ferme pour les pilotes ambitieux. Les multiples possibilités de réglage ne sont qu'une partie des caractéristiques bien pensées. Des finesses techniques telles qu'une tige de levage de 14 mm, des matériaux trempés et un disque de guidage supplémentaire pour le support supérieur en caoutchouc assurent une stabilité accrue du châssis. Des matériaux de haute qualité sont tout aussi évidents que la fabrication CNC précise et fidèle aux détails et une finition parfaite, y compris la protection de la surface. Détails techniques : avec ABE / KBA 91475 Aluminium à haute résistance pour un faible poids Corps CNC, anodisé Précharge du ressort réglable en continu Un ressort progressif Réglage de la détente et de la compression Réglage de la détente 20 fois Réglage de la compression 9 fois (seulement à l'avant) réservoir de compensation externe (uniquement à l'avant) Instructions de montage : S'il y a un jeu entre l'amortisseur et le logement, le compenser avec le kit de rondelles d'ajustage. Serrer les vis à 25 NM. Remarque : La version la plus récente de l'ABE se trouve dans les téléchargements. Veuillez vérifier avant l'achat si l'ABE est valable pour le véhicule souhaité.
Amortisseur arrière pour Vespa GTS/GTS Super/GTV/GT 60/GT/GT L 125-300ccm, argenté
Amortisseurs réglables en aluminium CNC à la pointe de la technologie. La série d'amortisseurs SIP PERFORMANCE a propulsé il y a des années le marché des amortisseurs Vespa dans le nouveau millénaire et a comblé le vide dans l'offre existante. Les amortisseurs sportifs entraînent une nette amélioration de la suspension. Les conducteurs de Vespa GTS connaissent bien le problème des amortisseurs de série beaucoup trop faibles - à l'avant comme à l'arrière. Grâce aux nombreuses possibilités de réglage, les amortisseurs SIP PERFORMANCE offrent une large gamme d'utilisation. Qu'il s'agisse de caractéristiques de conduite confortables, seul ou avec un passager, ou d'une suspension sportive ferme pour les pilotes ambitieux. Les multiples possibilités de réglage ne sont qu'une partie des caractéristiques bien pensées. Des finesses techniques telles qu'une tige de levage de 14 mm, des matériaux trempés et un disque de guidage supplémentaire pour le support supérieur en caoutchouc assurent une stabilité accrue du châssis. Des matériaux de haute qualité sont tout aussi évidents que la fabrication CNC précise et fidèle aux détails et une finition parfaite, y compris la protection de la surface. Détails techniques : avec ABE / KBA 91475 Aluminium à haute résistance pour un poids réduit Corps CNC, anodisé Précharge du ressort réglable en continu Un ressort progressif Réglage de la détente et de la compression Réglage de la détente 20 fois Réglage de la compression 9 fois (seulement à l'avant) réservoir de compensation externe (uniquement à l'avant) Instructions de montage : S'il y a un jeu entre l'amortisseur et le logement, le compenser avec le kit de rondelles d'ajustage. Serrer les vis à 25 NM. Remarque : La version la plus récente de l'ABE se trouve dans les téléchargements. Veuillez vérifier avant l'achat si l'ABE est valable pour le véhicule souhaité.
Amortisseur arrière pour Vespa GTS/GTS Super/GTV/GT 60/GT/GT L 125-300ccm, noir
Amortisseurs réglables en aluminium CNC à la pointe de la technologie. La série d'amortisseurs SIP PERFORMANCE a propulsé il y a des années le marché des amortisseurs Vespa dans le nouveau millénaire et a comblé le vide dans l'offre existante. Les amortisseurs sportifs entraînent une nette amélioration de la suspension. Les conducteurs de Vespa GTS connaissent bien le problème des amortisseurs de série beaucoup trop faibles - à l'avant comme à l'arrière. Grâce aux nombreuses possibilités de réglage, les amortisseurs SIP PERFORMANCE offrent une large gamme d'utilisation. Qu'il s'agisse de caractéristiques de conduite confortables, seul ou avec un passager, ou d'une suspension sportive ferme pour les pilotes ambitieux. Les multiples possibilités de réglage ne sont qu'une partie des caractéristiques bien pensées. Des finesses techniques telles qu'une tige de levage de 14 mm, des matériaux trempés et un disque de guidage supplémentaire pour le support supérieur en caoutchouc assurent une stabilité accrue du châssis. Des matériaux de haute qualité sont tout aussi évidents que la fabrication CNC précise et fidèle aux détails et une finition parfaite, y compris la protection de la surface. Détails techniques : avec ABE / KBA 91475 Aluminium à haute résistance pour un faible poids Corps CNC, anodisé Précharge du ressort réglable en continu Un ressort progressif Réglage de la détente et de la compression Réglage de la détente 20 fois Réglage de la compression 9 fois (seulement à l'avant) réservoir de compensation externe (uniquement à l'avant) Instructions de montage : S'il y a un jeu entre l'amortisseur et le logement, le compenser avec le kit de rondelles d'ajustage. Serrer les vis à 25 NM. Remarque : La version la plus récente de l'ABE se trouve dans les téléchargements. Veuillez vérifier avant l'achat si l'ABE est valable pour le véhicule souhaité.
Amortisseur arrière pour Vespa GTS/GTS Super/GTV/GT 60/GT/GT L 125-300ccm, noir mat
Amortisseurs réglables en aluminium CNC à la pointe de la technologie. La série d'amortisseurs SIP PERFORMANCE a propulsé il y a des années le marché des amortisseurs Vespa dans le nouveau millénaire et a comblé le vide dans l'offre existante. Les amortisseurs sportifs entraînent une nette amélioration de la suspension. Les conducteurs de Vespa GTS connaissent bien le problème des amortisseurs de série beaucoup trop faibles - à l'avant comme à l'arrière. Grâce aux nombreuses possibilités de réglage, les amortisseurs SIP PERFORMANCE offrent une large gamme d'utilisation. Qu'il s'agisse de caractéristiques de conduite confortables, seul ou avec un passager, ou d'une suspension sportive ferme pour les pilotes ambitieux. Les multiples possibilités de réglage ne sont qu'une partie des caractéristiques bien pensées. Des finesses techniques telles qu'une tige de levage de 14 mm, des matériaux trempés et un disque de guidage supplémentaire pour le support supérieur en caoutchouc assurent une stabilité accrue du châssis. Des matériaux de haute qualité sont tout aussi évidents que la fabrication CNC précise et fidèle aux détails et une finition parfaite, y compris la protection de la surface. Détails techniques : avec ABE / KBA 91475 Aluminium à haute résistance pour un faible poids Corps CNC, anodisé Précharge du ressort réglable en continu Un ressort progressif Réglage de la détente et de la compression Réglage de la détente 20 fois Réglage de la compression 9 fois (uniquement à l'avant) réservoir de compensation externe (uniquement à l'avant) Instructions de montage : S'il y a un jeu entre l'amortisseur et le logement, le compenser avec le kit de rondelles d'ajustage. Serrer les vis à 25 NM. Remarque : La version la plus récente de l'ABE se trouve dans les téléchargements. Veuillez vérifier avant l'achat si l'ABE est valable pour le véhicule souhaité.
Amortisseur arrière pour Vespa GTS/GTS Super/GTV/GT 60/GT/GT L, argent/orange
pour Vespa GTS/GTS Super/GTV/GT 60/GT/GT L 125-300ccm ZELIONI HighEnd Amortisseurs fabriqués à partir d'éléments usinés avec précision par CNC avec des possibilités de réglage presque illimitées. Amortisseurs oléopneumatiques à gaz avec des caractéristiques telles que la précharge du ressort en continu, une détente et une compression réglables combinées à un design moderne et technique convainquent sur toute la ligne. Détails techniques : Aluminium CNC Corps : argent/orange Ressort : noir Précharge du ressort : réglable en continu Réglage de la détente : 20 positions Sécurité de la précontrainte du ressort Outil de réglage pour la précontrainte du ressort sans rapport de contrôle TÜV Précontrainte du ressort : La précontrainte du ressort en continu vous permet de précontraindre plus fortement le ressort de l'amortisseur dans le réglage de base - les forces d'amortissement sont ainsi contrées très tôt. L'outil de réglage est fourni. Réglage de la détente: Le réglage de la détente complète l'image globale de manière positive et influence le comportement de détente de l'amortisseur, c'est-à-dire qu'il régule par exemple le comportement de réponse lors du passage sur des inégalités de la chaussée, des bosses et clairement aussi lors de freinages. Vous disposez ici de 20 possibilités de réglage ("clics") de la détente. Réglage de la compression : Plus la compression est dure, plus la résistance à une compression trop rapide est élevée. Remarque importante : uniquement à des fins de course. Non autorisé dans le cadre du StVZO allemand !