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ARROW Échappement INDY RACE pour Yamaha YZF-R1 / YZF-R1M 2015-, aluminium
Silencieux ARROW INDY RACE avec enveloppe en aluminium et embout en carbone, sans insert dB-killer, homologué pour la route.Pour YamahaYZF-R1 / YZF-R1M, type RN32, année modèle 2015-2016YZF-R1 / YZF-R1M, type RN49, année modèle 2017-YZF-R1, type RN65, année modèle 2020-Montage sur tube intermédiaire d'origine ou ARROW Made in Italy : la passion pour un bon son et une grande variété de modèles - les systèmes d'échappement Arrow convainquent par des gammes de produits individuelles sur les deux-roues de toutes les classes. Le pot d'échappement Indy Race - une symbiose réussie entre le design et le bon son. Sa forme s'inspire de l'ovale des célèbres circuits américains. Comme d'autres produits d'Arrow, la série Indy Race est fabriquée avec la plus grande habileté artisanale grâce à la soudure TIG et TIG. L'enveloppe du silencieux final souligne l'ambition sportive.
ARROW Échappement INDY RACE Titan pour Kawasaki Ninja ZX-10R / RR (21-)
Silencieux ARROW INDY RACE avec enveloppe en titane et embout en carbone, avec insert dB-killer, selon les indications du fabricant avec homologation pour la route. Montage sur le tube intermédiaire d'origine ou Arrow-Racing AR-71754MI. Pour KawasakiNinja ZX10RR, type ZXT02L, à partir de l'année modèle 2021 -Ninja ZX10R, type ZXT02L, à partir de l'année modèle 2021- Made in Italy : la passion pour un bon son et une grande variété de modèles - les systèmes d'échappement Arrow convainquent par des gammes de produits individuelles sur les deux-roues de toutes les classes.Le système d'échappement Indy Race - une symbiose réussie entre le design et un bon son. Sa forme s'inspire de l'ovale des célèbres circuits américains. Comme d'autres produits d'Arrow, la série Indy Race est fabriquée avec la plus grande habileté artisanale grâce à la soudure TIG et TIG. L'enveloppe du silencieux final souligne l'ambition sportive.
ARROW Échappement MAXI RACE TECH pour BMW F 850 GS (18-)
Silencieux ARROW MAXI RACE TECH avec enveloppe en aluminium et embout en carbone, avec tube intermédiaire soudé, homologué pour la route. Pour BMWF850GS, type 4G85, année modèle 2018-A utiliser avec le collecteur d'origine ou ARROW Racing AR-71743MI ou le tube intermédiaire ARROW Racing AR-71742MI Arrow a développé le Maxi Race-Tech spécialement pour les motos à grosse cylindrée par cylindre.La structure est très similaire à celle du Race-Tech, mais le volume interne et la direction du flux d'échappement ont été ici encore optimisés pour répondre aux exigences des grandes cylindrées individuelles. La série Maxi Race-Tech est équipée d'un dB-killer dans sa version homologuée (remarque : homologation pour la route uniquement avec le dB-killer installé !)
ARROW Échappement MAXI RACE TECH pour BMW F850GS 2018-, aluminium, noir
Silencieux ARROW DARK MAXI RACE TECH avec enveloppe en aluminium anodisé noir avec embout en carbone, avec tube intermédiaire soudé, homologué pour la route. Pour BMWF850GS, type 4G85, année modèle 2018-A utiliser avec le collecteur d'origine ou ARROW Racing AR-71743MI ou le tube intermédiaire ARROW Racing AR-71742MI Arrow a développé le Maxi Race-Tech spécialement pour les motos avec de grandes cylindrées par cylindre.Très similaire au Race-Tech dans sa structure, le volume interne et la direction du flux d'échappement ont ici été encore optimisés pour répondre aux exigences des grandes cylindrées individuelles. La série Maxi Race-Tech est équipée d'un dB-killer dans sa version homologuée (remarque : homologation pour la route uniquement avec le dB-killer installé !)
ARROW Échappement MAXI RACE TECH pour BMW R1200GS / R1250GS (13-)
Silencieux ARROW MAXI RACE TECH avec enveloppe en aluminium et embout en carbone, avec insert dB-killer, homologué pour la route. Pour BMWR1200GS/Adventure, type R12W, année modèle 2013-16R1200GS/Adventure, type 1G12, année modèle 2017-18R1250GS/Adventure, type 1G13, année modèle 2019- Spécialement pour les motos avec de grandes cylindrées par cylindre, Arrow a développé le Maxi Race-Tech.La structure est très similaire à celle du Race-Tech, mais le volume interne et la direction du flux d'échappement ont été ici encore optimisés pour répondre aux exigences des grandes cylindrées individuelles. La série Maxi Race-Tech est équipée d'un dB-killer dans sa version homologuée (remarque : homologation pour la route uniquement avec le dB-killer installé !)
ARROW Échappement MAXI RACE TECH pour BMW R1200GS / R1250GS (13-)
Silencieux ARROW MAXI RACE TECH avec enveloppe en aluminium et embout en carbone, avec insert dB-killer, homologué pour la route. Pour BMWR1200GS/Adventure, type R12W, année modèle 2013-16R1200GS/Adventure, type 1G12, année modèle 2017-18R1250GS/Adventure, type 1G13, année modèle 2019- Spécialement pour les motos avec de grandes cylindrées par cylindre, Arrow a développé le Maxi Race-Tech.La structure est très similaire à celle du Race-Tech, mais le volume interne et la direction du flux d'échappement ont été ici encore optimisés pour répondre aux exigences des grandes cylindrées individuelles. La série Maxi Race-Tech est équipée d'un dB-killer dans sa version homologuée (remarque : homologation pour la route uniquement avec le dB-killer installé !)
ARROW Échappement MAXI RACE TECH pour Honda CRF 1000 L Africa Twin (16-)
Silencieux ARROW DARK MAXI RACE-TECH avec enveloppe en aluminium noir et embout en acier inoxydable, avec insert dB-killer, homologué pour la route.Pour HondaCRF1000L Africa Twin, type SD04, année modèle 2016CRF1000L Africa Twin, type SD06, année modèle 2017-CRF1000L Africa Twin Adventure Sports, type SD06, année modèle 2018-Pour le montage sur le collecteur d'origine ou le collecteur ARROW Racing. Spécialement pour les motos à grosse cylindrée par cylindre, Arrow a développé le Maxi Race-Tech.La structure est très similaire à celle du Race-Tech, mais le volume interne et la direction du flux d'échappement ont été encore optimisés pour répondre aux exigences des grandes cylindrées individuelles. La série Maxi Race-Tech est équipée d'un dB-killer dans sa version homologuée (remarque : homologation pour la route uniquement avec le dB-killer installé !)
ARROW Échappement MAXI RACE TECH pour Honda CRF 1000 L Africa Twin (16-)
Silencieux ARROW DARK MAXI RACE-TECH avec enveloppe en aluminium noir et embout en carbone, avec insert dB-killer, homologué pour la route.Pour HondaCRF1000L Africa Twin, type SD04, année modèle 2016CRF1000L Africa Twin, type SD06, année modèle 2017-CRF1000L Africa Twin Adventure Sports, type SD06, année modèle 2018-Pour le montage sur le collecteur d'origine ou sur le collecteur ARROW Racing. Spécialement pour les motos à grosse cylindrée par cylindre, Arrow a développé le Maxi Race-Tech.La structure est très similaire à celle du Race-Tech, mais le volume interne et la direction du flux d'échappement ont été encore optimisés pour répondre aux exigences des grandes cylindrées individuelles. La série Maxi Race-Tech est équipée d'un dB-killer dans sa version homologuée (remarque : homologation pour la route uniquement avec le dB-killer installé !)
ARROW Échappement MAXI RACE TECH pour Suzuki DL1000 / 1050 V-Strom (14-)
Silencieux ARROW MAXI RACE-TECH avec enveloppe en aluminium et embout en carbone, avec insert dB-killer, homologué pour la route. PourSuzukiDL1000 V-Strom, type DD / WDD0, année modèle 2014-16 / 2017-DL1050 V-Strom, type WEF0, année modèle 2021-Montage sur collecteur d'origine ou ARROW AR-71608 (modèle 2017 uniquement AR-71608MI !) Spécialement pour les motos à grosse cylindrée par cylindre, Arrow a développé le Maxi Race-Tech.La structure est très similaire à celle du Race-Tech, mais le volume interne et la direction du flux d'échappement ont été ici encore optimisés pour répondre aux exigences des grandes cylindrées individuelles. La série Maxi Race-Tech est équipée d'un dB-killer dans sa version homologuée (remarque : homologation pour la route uniquement avec le dB-killer installé !)
ARROW Échappement MAXI RACE-TECH DARK pour Honda CRF 1100L Africa Twin (20-)
Silencieux ARROW MAXI RACE-TECH DARK avec enveloppe en aluminium noir et embout en carbone, avec dB-killer, homologué pour la route.Pour Honda CRF1100L Africa Twin, type SD08 / SD09, année modèle 2020-A monter sur le collecteur d'origine ou ARROW AR-72166PD/AR-72168PD Spécialement pour les motos avec de grandes cylindrées par cylindre, Arrow a développé le Maxi Race-Tech.Très similaire au Race-Tech dans sa structure et son design, le volume interne et la direction du flux d'échappement ont été ici encore optimisés pour répondre aux exigences des grandes cylindrées individuelles. Le résultat est un son croustillant et des performances de pointe.
ARROW Échappement MAXI RACE-TECH en titane pour Honda CRF 1100 L Africa Twin (20-)
Silencieux ARROW MAXI RACE-TECH avec enveloppe en titane et embout en carbone, avec dB-killer, homologué pour la route.Pour Honda CRF1100L Africa Twin, type SD08 / SD09, année modèle 2020-A monter sur le collecteur d'origine ou ARROW AR-72166PD/AR-72168PD Spécialement pour les motos avec de grandes cylindrées par cylindre, Arrow a développé le Maxi Race-Tech.Très similaire au Race-Tech dans sa structure et son design, le volume interne et la direction du flux d'échappement ont été ici encore optimisés pour répondre aux exigences des grandes cylindrées individuelles.Le résultat est un son croustillant et des performances de pointe.
ARROW Échappement PRO RACE DARK Slip-On NiChrome noir pour Honda CBR 500 R (24-)
ARROW PRO-RACE DARK Silencieux d'échappement slip-on en forme de mégaphone avec enveloppe NiChrome noire et embout en acier inoxydable. avec homologation pour la route, pour HondaCBR500R, type PC70, année modèle 2024- Montage sur collecteur d'origine ou Arrow Racing AR-71794MI Le MotoGP a lancé une nouvelle tendance avec des systèmes d'échappement de forme conique. La forte demande de systèmes d'échappement similaires dans le domaine de la course amateur a conduit Arrow à développer la série Pro-Race. Le silencieux combine une partie conique avec un embout cylindrique et possède un support solidement soudé. La forme conique promet une réduction significative des dimensions ainsi que du poids et réduit en plus le volume total du silencieux final, par rapport aux systèmes de série. Comme pour tous les systèmes d'échappement Arrow, le processus de soudage TIG est utilisé - le résultat est une puissance de première classe et un échappement visuellement attrayant.
ARROW Échappement PRO RACE NiChrome pour Honda NX 500 / CB 500 Hornet (24-)
Silencieux ARROW PRO-RACE en forme de mégaphone avec enveloppe NiChrome et embout en acier inoxydable. homologué pour la route, pour HondaNX 500, type PC72, année modèle 2024-CB500 Hornet, type PC71, année modèle 2024- Montage sur le collecteur d'origine Le MotoGP a lancé une nouvelle tendance avec des systèmes d'échappement de forme conique. La forte demande de systèmes d'échappement similaires dans le domaine de la course amateur a conduit Arrow à développer la série Pro-Race. Le silencieux combine une partie conique avec un embout cylindrique et possède un support solidement soudé. La forme conique promet une réduction significative des dimensions ainsi que du poids et réduit en plus le volume total du silencieux final, par rapport aux systèmes de série. Comme pour tous les systèmes d'échappement Arrow, le processus de soudage TIG est utilisé - le résultat est une puissance de première classe et un échappement agréable à l'œil.
ARROW Échappement PRO RACE Slip-On NiChrome pour Honda CBR 500 R (24-)
Silencieux ARROW PRO-RACE slip-on en forme de mégaphone avec enveloppe NiChrome et embout en acier inoxydable. homologué pour la route, pour HondaCBR500R, type PC70, année modèle 2024- Montage sur collecteur d'origine ou Arrow Racing AR-71794MI Le MotoGP a lancé une nouvelle tendance avec des systèmes d'échappement de forme conique. La forte demande de systèmes d'échappement similaires dans le domaine de la course amateur a conduit Arrow à développer la série Pro-Race. Le silencieux combine une partie conique avec un embout cylindrique et possède un support solidement soudé. La forme conique promet une réduction significative des dimensions ainsi que du poids et réduit en plus le volume total du silencieux final, par rapport aux systèmes de série. Comme pour tous les systèmes d'échappement Arrow, le processus de soudage TIG est utilisé - le résultat est une puissance de première classe et un échappement agréable à l'œil.
ARROW Échappement PRO RACE Titan pour Suzuki GSX-S1000 / GSX-S950 2021- ; GSX-S1000GX 2024-
Silencieux ARROW PRO-RACE en forme de mégaphone avec une enveloppe en titane et un embout en titane. Avec dB-killer et homologué pour la route. Pour SuzukiGSX-S1000 / GT, type WEK0, à partir de l'année modèle 2021-GSX-S950, type WEK1, à partir de l'année modèle 2021-GSX-S1000 GX, type WEK3, à partir de l'année modèle 2024- Le MotoGP a lancé une nouvelle tendance avec des systèmes d'échappement de forme conique. La forte demande de systèmes d'échappement similaires dans le domaine de la course amateur a conduit Arrow à développer la série Pro-Race. Le silencieux combine une partie conique avec un embout cylindrique et possède un support solidement soudé. La forme conique promet une réduction significative des dimensions ainsi que du poids et réduit en plus le volume total du silencieux final, par rapport aux systèmes de série. Comme pour tous les systèmes d'échappement Arrow, le processus de soudage TIG est utilisé - le résultat est une puissance de première classe et un échappement visuellement attrayant.
ARROW Échappement PRO-RACING inox noir pour Honda CB500F année modèle 2016-
Silencieux ARROW PRO-RACING en forme de mégaphone avec enveloppe NiChrom ronde en noir et embout en acier inoxydable, en option avec Arrow dB-Killer AR-11012DB, tube intermédiaire inclus.Pour HondaCB500F, type PC45, année modèle 2016CB500F, type PC58, année modèle 2017-18CBR500R, type PC44, année modèle 2013-16CBR500R, type PC57, année modèle 2017-18Montage sur le collecteur d'origine Les systèmes d'échappement Arrow Pro-Racing en forme de trompette ont acquis leur notoriété et leur popularité grâce à leur utilisation en MotoGP. En plus de la série Pro-Race, qui vise surtout les motos sportives de choix, la ligne Pro-Racing est une évolution réussie. Un silencieux conique avec un embout cylindrique augmente le volume du pot d'échappement et peut donc absorber plus de son - le son reste néanmoins incomparable. Le silencieux final Pro-Racing s'adapte parfaitement au design des motos, car il peut être soudé de manière plus flexible. Tout comme le Pro-Race, il n'utilise pas de collier de maintien, le support est soudé directement sur le silencieux final. Fabriqué en acier inoxydable, le pot d'échappement est très léger mais résistant.
ARROW Échappement PRO-RACING pour GSX-R600 / GSXR750 2006-2007, acier inoxydable
Silencieux ARROW PRO-RACING en forme de mégaphone avec enveloppe en acier inoxydable ronde, avec insert dB-killer amovible, homologué pour la route.Pour SuzukiGSX-R600, type WVCE, année modèle 2006-07GSX-R750, type WVCF, année modèle 2006-07A utiliser avec le tube intermédiaire ARROW AR-71333MI sur le collecteur d'origine ou sur le collecteur ARROW AR-71334MI Les systèmes d'échappement Arrow Pro-Racing en forme de trompette ont acquis leur notoriété et leur popularité grâce à leur utilisation en MotoGP. En plus de la série Pro-Race, qui vise surtout les motos sportives de choix, la ligne Pro-Racing est une évolution réussie. Un silencieux conique avec un embout cylindrique augmente le volume du pot d'échappement et peut donc absorber plus de son - le son reste néanmoins incomparable. Le silencieux final Pro-Racing s'adapte parfaitement au design des motos, car il peut être soudé de manière plus flexible. Tout comme le Pro-Race, il n'utilise pas de collier de maintien, le support est soudé directement sur le silencieux final. Fabriqué en acier inoxydable, le pot d'échappement est très léger mais résistant.
ARROW Échappement RACE TECH pour Honda CB500X 2017- en carbone
Silencieux ARROW RACE-TECH avec enveloppe en carbone et embout en carbone, avec dB-killer, homologué pour la route.Pour HondaCB500X, type PC59, année modèle 2017-18CB500X, type PC64, année modèle 2019-Ne peut être utilisé qu'avec le tube intermédiaire ARROW. Les silencieux RACE-TECH ont été les premiers à avoir une forme de diamant ou de losange et ont remplacé au fil des ans la forme elliptique d'Arrow. La nouvelle forme a permis de réduire significativement les dimensions par rapport aux anciens systèmes d'échappement tout en gardant la même section transversale. Il en résulte une énorme économie de poids sans devoir faire de compromis sur le volume. Il en résulte un son puissant et des performances de pointe. Le silencieux final est habilement soudé avec le procédé TIG. Caractéristiques :- Un son croustillant et des performances de pointe- Forme de diamant : réduit significativement la taille par rapport au pot d'échappement ovale tout en conservant le même volume
ARROW Échappement RACE TECH pour Kawasaki Z900 2017- en titane
Silencieux ARROW RACE-TECH avec enveloppe en titane et embout en carbone, avec insert dB-killer, homologué pour la route.Pour KawasakiZ900, type ZR900B (92 kW), année modèle 2017-2020Z900 E, type ZR900D (70 kW), année modèle 2017-2020Z900 , type ZR900H (70 kW), année modèle 2020-Montage sur collecteur d'origine ou collecteur ARROW-Racing Les silencieux RACE-TECH ont été les premiers à avoir une forme de diamant ou de losange et ont remplacé la forme elliptique d'Arrow au fil des années. La nouvelle forme a permis de réduire significativement les dimensions par rapport aux anciens systèmes d'échappement tout en gardant la même section transversale. Il en résulte une énorme économie de poids sans devoir faire de compromis sur le volume. Il en résulte un son puissant et des performances de pointe. Le silencieux final est habilement soudé au TIG. Caractéristiques :- Un son croustillant et des performances de pointe- Forme de diamant : réduit significativement la taille par rapport au pot d'échappement ovale tout en conservant le même volume
ARROW Échappement RACE TECH pour Suzuki GSX-R1000 / S 2017- en aluminium, noir
Silencieux ARROW DARK RACE-TECH avec enveloppe en aluminium noir et embout en acier inoxydable, avec insert dB-killer, homologué pour la route.Pour SuzukiGSX-R1000, type DM, année modèle 2017GSX-R1000R, type DM, année modèle 2017GSX-R1000, type WDM0, année modèle 2018-GSX-R1000R, type WDM0, année modèle 2018-A utiliser avec le collecteur d'origine ou ARROW AR-71660MI Les silencieux RACE-TECH ont été les premiers à avoir une forme de diamant ou de losange et ont remplacé la forme elliptique d'Arrow au fil des années. La nouvelle forme a permis de réduire significativement les dimensions par rapport aux anciens systèmes d'échappement tout en gardant la même section transversale. Il en résulte une énorme économie de poids sans devoir faire de compromis sur le volume. Il en résulte un son puissant et des performances de pointe. Le silencieux final est habilement soudé avec le procédé TIG. Caractéristiques :- Un son croustillant et des performances de pointe- Forme de diamant : réduit significativement la taille par rapport au pot d'échappement ovale tout en conservant le même volume
ARROW Échappement RACE TECH pour Suzuki GSX650 / GSX1250 / Bandit 2007-16 en titane
Silencieux ARROW RACE TECH avec enveloppe en titane et embout en carbone, avec insert dB-killer amovible, homologué pour la route.Pour SuzukiGSF650 Bandit / S, type WVCJ, année modèle 2007-08GSF650 Bandit / S, type WVCZ, année modèle 2009-13GSX650F, type WVCJ, année modèle 2007-15GSX1250F, type WVCH, année modèle 2010-16GSF1250 Bandit / S, type WVCH, année modèle 2007-16Ne peut être utilisé qu'en combinaison avec le tube intermédiaire AR-71372MI. Les silencieux RACE-TECH ont été les premiers à avoir une forme de diamant ou de losange et ont remplacé au fil des ans la forme elliptique de Arrow. La nouvelle forme a permis de réduire significativement les dimensions par rapport aux anciens systèmes d'échappement tout en gardant la même section transversale. Il en résulte une énorme économie de poids sans devoir faire de compromis sur le volume. Il en résulte un son puissant et des performances de pointe. Le silencieux final est habilement soudé avec le procédé TIG. Caractéristiques :- Un son croustillant et des performances de pointe- Forme de diamant : réduit significativement la taille par rapport au pot d'échappement ovale tout en conservant le même volume
ARROW Échappement RACE-TECH aluminium pour Honda CB500F 2019- / CBR500R 2019-
Silencieux ARROW DARK RACE TECH avec enveloppe en aluminium noir et embout en acier inoxydable. Avec dB-killer. homologué pour la route.Pour HondaCB500F, type PC63, année modèle 2019-CBR500R, type PC62, année modèle 2019-Montage uniquement en combinaison avec le tube intermédiaire AR-71717MI Les silencieux RACE-TECH ont été les premiers à avoir une forme de diamant ou de losange et ont remplacé la forme elliptique d'Arrow au fil des années. La nouvelle forme a permis de réduire significativement les dimensions par rapport aux anciens systèmes d'échappement tout en gardant la même section transversale. Il en résulte une énorme économie de poids sans devoir faire de compromis sur le volume. Il en résulte un son puissant et des performances de pointe. Le silencieux final est habilement soudé avec le procédé TIG. Caractéristiques :- Un son croustillant et des performances de pointe- Forme de diamant : réduit significativement la taille par rapport au pot d'échappement ovale tout en conservant le même volume
ARROW Échappement RACE-TECH Titan pour KTM / Husqvarna
Silencieux ARROW RACE-TECH avec enveloppe en titane et embout en carbone, avec insert dB-killer, homologué pour la route. À monter sur le collecteur d'origine ou le tube intermédiaire Arrow Racing AR-71719MIR. Les silencieux RACE-TECH ont été les premiers à avoir une forme de diamant ou de losange et ont remplacé la forme elliptique d'Arrow au fil des années. La nouvelle forme a permis de réduire significativement les dimensions par rapport aux anciens systèmes d'échappement tout en gardant la même section transversale. Il en résulte une énorme économie de poids sans devoir faire de compromis sur le volume. Il en résulte un son puissant et des performances de pointe. Toutes les pièces internes du silencieux sont fabriquées en acier inoxydable et sont soudées avec art au TIG.Caractéristiques :- Un son croustillant et des performances de pointe- Forme de diamant : réduit significativement la taille par rapport au pot d'échappement ovale tout en conservant le même volume Convient pour : Husqvarna Nord 901 HQV N EURO5 2022 - 2024 Husqvarna Norden 901 HQV N EURO5+ 2025 - KTM 790 Adventure R KTM 790 Adventure EURO4 2019 - 2020 KTM 790 Adventure KTM 790 Adventure EURO4 2019 - 2020 KTM 790 Adventure KTM CV1 EURO5 2024 - 2024 KTM 790 Adventure KTM CV1 EURO5+ 2025 - KTM 890 Adventure R KTM R2 ADVENTURE EURO5 2021 - 2024 KTM 890 Adventure Rally KTM R2 ADVENTURE EURO5 2021 - 2024 KTM 890 Adventure KTM R2 ADVENTURE EURO5 2021 - 2024 KTM 890 Adventure L KTM R2 ADVENTURE EURO5 2021 - 2024 KTM 890 Adventure KTM R2 ADVENTURE EURO5+ 2025 - KTM 890 SMT KTM R2 ADVENTURE EURO5 2023 - 2023 KTM 890 SMT KTM R2 D EURO5+ 2024 -
ARROW Échappement REBEL DARK Sip-On avec embout en aluminium pour Honda CMX 1100 Rebel /DCT (21-25)
ARROW REBEL Sip-On, silencieux en acier inoxydable noir et embout en aluminium, avec insert dB-killer, homologué pour la route pour Honda CMX 1100 Rebel /DCT, type SC83, à partir de l'année modèle 2021- Le système d'échappement REBEL a été développé et conçu avec les meilleures caractéristiques de tous les systèmes Arrow. La forme conique des silencieux donne au système d'échappement un son époustouflant. Le revêtement en céramique noire et l'embout en carbone du silencieux complètent le design de haute qualité.Caractéristiques :- Design accrocheur- Un son à couper le souffle- Silencieux final avec revêtement en céramique noire