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Aile avant carbone pour Suzuki GSX-S 1000 GT (21-) Original
Aile de rechange en carbone, mat.
Aile avant courte pour Honda CMX 1100 Rebel (21-) Original
Le garde-boue avant court avec la bande RebelLogo donne à ton vélo un look sportif et s'accorde parfaitement avec le masque de phare.
Aile avant courte pour Honda CMX 1100 Rebel (21-25) d'origine
Le garde-boue avant court avec la bande du logo Rebel n'est pas seulement stylé, il est aussi pratique. Avec cette aile avant courte, ta moto attirera tous les regards. L'aile s'adapte parfaitement au masque de phare de ta Honda CMX 1100 Rebel et lui confère un look sportif et dynamique. Grâce à la bande du logo Rebel sur l'aile, ta moto attirera vraiment l'attention sur la route.Mais le garde-boue avant court n'est pas seulement beau, il a aussi des avantages pratiques. Il protège ta moto de la saleté et des éclats de pierre, ce qui lui assure une plus longue durée de vie. Il améliore également l'aérodynamisme de ta moto et assure une conduite plus stable, surtout à des vitesses élevées.Le garde-boue avant court original Honda pour ta Honda CMX 1100 Rebel 2021- est fabriqué à partir de matériaux de haute qualité et s'adapte parfaitement au support d'origine de ta moto. Le montage est un jeu d'enfant et peut être effectué sans outils spéciaux.
Aile EVO II pour Vespa PX 80-200ccm, GFK, noir
Les garde-boue SIP sont inspirés du garde-boue original de la Vespa T5. Ils sont fabriqués en GFK ou en carbone véritable , ce qui les rend extrêmement durables, légers et résistants. Les GFK sont disponibles en noir , mais peuvent aussi être peints. De plus, nous proposons également une version plus fine ('PRV, petite') de l'aile T5, qui est travaillée de manière très plate et donc plus élégante. Les ailes SIP EVO II ont été encore améliorées en termes d'ajustement et de lignes par rapport au modèle précédent. Détails : PRV noir Adapté pour : Modèle ccm Type Moteur Année de construction Supplémentaire VESPA P150X / PX150 E 150 VLX1T 2T AC '78-'85 pas de série VESPA P200E / PX200 E 200 VSX1T 2T AC '77-'83 pas de série VESPA P80X/PX80 E 80 V8X1T 2T AC '81-'83 pas de série VESPA PX 80 E Lusso/ Elestart 80 V8X1T 2T -- '83-'84 pas de série, avec lubrification séparée VESPA PX 80 E Lusso/ Elestart 80 V8X1T 2T -- '83-'84 pas de série VESPA PX100 E 100 VIX1T 2T AC '83-'84 pas de série VESPA PX100 E 100 VIX1T 2T AC '83-'84 pas de série, avec lubrification séparée VESPA PX125 2011/ 30 ans 125 ZAPM74100 2T AC '11- pas de série VESPA PX125 CAT 125 ZAPM50100 2T AC '07- pas de série VESPA PX125 E 125 VNX1T 2T AC '81-'83 pas de série, avec lubrification séparée VESPA PX125 E 125 VNX1T 2T AC '81-'83 pas de série VESPA PX125 E '98 / Millénium 125 VNX2T 2T AC '98-'05 pas de série VESPA PX125 E Lusso/EFL/Arcobaleno / Elestart 125 VNX2T 2T AC '83-'97 pas de série, avec lubrification séparée VESPA PX125 E Lusso/EFL/Arcobaleno / Elestart 125 VNX2T 2T AC '83-'97 pas de série VESPA PX150 2011 150 ZAPM74200 2T AC '11- pas de série VESPA PX150 E '98 / Millénium 150 VLX1T 2T AC '98-'05 pas de série VESPA PX150 E Lusso/EFL/Arcobaleno / Elestart 150 VLX1T 2T AC '83-'97 pas de série VESPA PX150 E Lusso/EFL/Arcobaleno / Elestart 150 VLX1T 2T AC '83-'97 pas de série, avec lubrification séparée VESPA PX200 E '98 / Millenium 200 VSX1T 2T AC '98-'05 pas de série, avec lubrification séparée VESPA PX200 E '98 / Millenium 200 VSX1T 2T AC '98-'05 pas de série VESPA PX200 E Lusso/ EFL/ Arcobaleno / Elestart 200 VSX1T 2T AC '83-'97 pas de série VESPA PX200 E Lusso/ EFL/ Arcobaleno / Elestart 200 VSX1T 2T AC '83-'97 pas de série, avec lubrification séparée
Aile EVO II pour Vespa PX 80-200ccm, GFK, petite, noire
Les garde-boue SIP sont inspirés du garde-boue original de la Vespa T5. Ils sont fabriqués en GFK ou en carbone véritable , ce qui les rend extrêmement durables, légers et résistants. Les GFK sont disponibles en noir , mais peuvent aussi être peints. De plus, nous proposons également une version plus fine ('PRV, petite') de l'aile T5, qui est travaillée de manière très plate et donc plus élégante. Les ailes SIP EVO II ont été encore améliorées en termes d'ajustement et de lignes par rapport au modèle précédent. Détails : PRV noir petite Adapté pour : Modèle ccm Type Moteur Année de construction Supplémentaire VESPA P150X / PX150 E 150 VLX1T 2T AC '78-'85 pas de série VESPA P200E / PX200 E 200 VSX1T 2T AC '77-'83 pas de série VESPA P80X/PX80 E 80 V8X1T 2T AC '81-'83 pas de série VESPA PX 80 E Lusso/ Elestart 80 V8X1T 2T -- '83-'84 pas de série, avec lubrification séparée VESPA PX 80 E Lusso/ Elestart 80 V8X1T 2T -- '83-'84 pas de série VESPA PX100 E 100 VIX1T 2T AC '83-'84 pas de série VESPA PX100 E 100 VIX1T 2T AC '83-'84 pas de série, avec lubrification séparée VESPA PX125 2011/ 30 ans 125 ZAPM74100 2T AC '11- pas de série VESPA PX125 CAT 125 ZAPM50100 2T AC '07- pas de série VESPA PX125 E 125 VNX1T 2T AC '81-'83 pas de série, avec lubrification séparée VESPA PX125 E 125 VNX1T 2T AC '81-'83 pas de série VESPA PX125 E '98 / Millénium 125 VNX2T 2T AC '98-'05 pas de série VESPA PX125 E Lusso/EFL/Arcobaleno / Elestart 125 VNX2T 2T AC '83-'97 pas de série, avec lubrification séparée VESPA PX125 E Lusso/EFL/Arcobaleno / Elestart 125 VNX2T 2T AC '83-'97 pas de série VESPA PX150 2011 150 ZAPM74200 2T AC '11- pas de série VESPA PX150 E '98 / Millénium 150 VLX1T 2T AC '98-'05 pas de série VESPA PX150 E Lusso/EFL/Arcobaleno / Elestart 150 VLX1T 2T AC '83-'97 pas de série VESPA PX150 E Lusso/EFL/Arcobaleno / Elestart 150 VLX1T 2T AC '83-'97 pas de série, avec lubrification séparée VESPA PX200 E '98 / Millenium 200 VSX1T 2T AC '98-'05 pas de série, avec lubrification séparée VESPA PX200 E '98 / Millenium 200 VSX1T 2T AC '98-'05 pas de série VESPA PX200 E Lusso/ EFL/ Arcobaleno / Elestart 200 VSX1T 2T AC '83-'97 pas de série VESPA PX200 E Lusso/ EFL/ Arcobaleno / Elestart 200 VSX1T 2T AC '83-'97 pas de série, avec lubrification séparée
Aile EVO II pour Vespa PX 80-200ccm, petite, carbone, claire
Les garde-boue SIP sont inspirés du garde-boue original de la Vespa T5. Ils sont fabriqués en GFK ou en carbone véritable , ce qui les rend extrêmement durables, légers et résistants. Les GFK sont disponibles en noir , mais peuvent aussi être peints. De plus, nous proposons également une version plus fine ('PRV, petite') de l'aile T5, qui est travaillée de manière très plate et donc plus élégante. Les ailes SIP EVO II ont été encore améliorées en termes d'ajustement et de lignes par rapport au modèle précédent. Détails : Carbone petite clair Passned pour : Modèle ccm Type Moteur Année de construction Supplémentaire VESPA P150X / PX150 E 150 VLX1T 2T AC '78-'85 pas de série VESPA P200E / PX200 E 200 VSX1T 2T AC '77-'83 pas de série VESPA P80X/PX80 E 80 V8X1T 2T AC '81-'83 pas de série VESPA PX 80 E Lusso/ Elestart 80 V8X1T 2T -- '83-'84 pas de série, avec lubrification séparée VESPA PX 80 E Lusso/ Elestart 80 V8X1T 2T -- '83-'84 pas de série VESPA PX100 E 100 VIX1T 2T AC '83-'84 pas de série VESPA PX100 E 100 VIX1T 2T AC '83-'84 pas de série, avec lubrification séparée VESPA PX125 2011/ 30 ans 125 ZAPM74100 2T AC '11- pas de série VESPA PX125 CAT 125 ZAPM50100 2T AC '07- pas de série VESPA PX125 E 125 VNX1T 2T AC '81-'83 pas de série, avec lubrification séparée VESPA PX125 E 125 VNX1T 2T AC '81-'83 pas de série VESPA PX125 E '98 / Millénium 125 VNX2T 2T AC '98-'05 pas de série VESPA PX125 E Lusso/EFL/Arcobaleno / Elestart 125 VNX2T 2T AC '83-'97 pas de série, avec lubrification séparée VESPA PX125 E Lusso/EFL/Arcobaleno / Elestart 125 VNX2T 2T AC '83-'97 pas de série VESPA PX150 2011 150 ZAPM74200 2T AC '11- pas de série VESPA PX150 E '98 / Millénium 150 VLX1T 2T AC '98-'05 pas de série VESPA PX150 E Lusso/EFL/Arcobaleno / Elestart 150 VLX1T 2T AC '83-'97 pas de série VESPA PX150 E Lusso/EFL/Arcobaleno / Elestart 150 VLX1T 2T AC '83-'97 pas de série, avec lubrification séparée VESPA PX200 E '98 / Millenium 200 VSX1T 2T AC '98-'05 pas de série, avec lubrification séparée VESPA PX200 E '98 / Millenium 200 VSX1T 2T AC '98-'05 pas de série VESPA PX200 E Lusso/ EFL/ Arcobaleno / Elestart 200 VSX1T 2T AC '83-'97 pas de série VESPA PX200 E Lusso/ EFL/ Arcobaleno / Elestart 200 VSX1T 2T AC '83-'97 pas de série, avec lubrification séparée
Aile Garelli EVO II pour Vespa PX 80-200ccm, carbone, support noir
Les garde-boue GARELLI sont le style durable des années 80/90. Bien que les garde-boue soient extrêmement étroits et bas sur la roue avant, la surface de couverture du pneu prescrite par la loi est conservée. Cela signifie que les Garellis sont prêts à prendre la route directement depuis les étagères et n'ont pas besoin d'être enregistrés. Nous proposons les garde-boue sportifs pour les modèles avec frein à tambour ou à disque. Les garde-boue en métal sont disponibles en version chromée, noire brillante et noire mate. Mais les garde-boue SIP Garelli existent aussi en fibre de verre ou carbone. Ici, tu as le choix entre une version standard, une version et une version Race. La version Race est plus arrondie et se trouve donc un peu plus près de la roue. Les garde-boue SIP EVO II ont été améliorés en termes d'ajustement et de lignes par rapport au modèle précédent. Détails : Carbone carbone avec support pour frein à disque, noir Adapté pour : Modèle ccm Type Moteur Année de construction Supplémentaire VESPA P150X / PX150 E 150 VLX1T 2T AC '78-'85 pas de série VESPA P200E / PX200 E 200 VSX1T 2T AC '77-'83 pas de série VESPA P80X/PX80 E 80 V8X1T 2T AC '81-'83 pas de série VESPA PX 80 E Lusso/ Elestart 80 V8X1T 2T -- '83-'84 pas de série, avec lubrification séparée VESPA PX 80 E Lusso/ Elestart 80 V8X1T 2T -- '83-'84 pas de série VESPA PX100 E 100 VIX1T 2T AC '83-'84 pas de série VESPA PX100 E 100 VIX1T 2T AC '83-'84 pas de série, avec lubrification séparée VESPA PX125 2011/ 30 ans 125 ZAPM74100 2T AC '11- pas de série VESPA PX125 CAT 125 ZAPM50100 2T AC '07- pas de série VESPA PX125 E 125 VNX1T 2T AC '81-'83 pas de série, avec lubrification séparée VESPA PX125 E 125 VNX1T 2T AC '81-'83 pas de série VESPA PX125 E '98 / Millénium 125 VNX2T 2T AC '98-'05 pas de série VESPA PX125 E Lusso/EFL/Arcobaleno / Elestart 125 VNX2T 2T AC '83-'97 pas de série, avec lubrification séparée VESPA PX125 E Lusso/EFL/Arcobaleno / Elestart 125 VNX2T 2T AC '83-'97 pas de série VESPA PX150 2011 150 ZAPM74200 2T AC '11- pas de série VESPA PX150 E '98 / Millénium 150 VLX1T 2T AC '98-'05 pas de série VESPA PX150 E Lusso/EFL/Arcobaleno / Elestart 150 VLX1T 2T AC '83-'97 pas de série VESPA PX150 E Lusso/EFL/Arcobaleno / Elestart 150 VLX1T 2T AC '83-'97 pas de série, avec lubrification séparée VESPA PX200 E '98 / Millenium 200 VSX1T 2T AC '98-'05 pas de série, avec lubrification séparée VESPA PX200 E '98 / Millenium 200 VSX1T 2T AC '98-'05 pas de série VESPA PX200 E Lusso/ EFL/ Arcobaleno / Elestart 200 VSX1T 2T AC '83-'97 pas de série VESPA PX200 E Lusso/ EFL/ Arcobaleno / Elestart 200 VSX1T 2T AC '83-'97 pas de série, avec lubrification séparée Remarque : Le creux latéral dans les tôles Garelli est créé par construction et nécessaire pour un montage sans problème de l'amortisseur.
Aile Garelli EVO II pour Vespa PX 80-200ccm, GFK, noir
Les garde-boue GARELLI sont le style durable des années 80/90. Bien que les garde-boue soient extrêmement étroits et bas sur la roue avant, la surface de couverture du pneu prescrite par la loi est conservée. Cela signifie que les Garellis sont prêts à prendre la route directement depuis les étagères et n'ont pas besoin d'être enregistrés. Nous proposons les garde-boue sportifs pour les modèles avec frein à tambour ou à disque. Les garde-boue en métal sont disponibles en version chromée, noire brillante et noire mate. Mais les garde-boue SIP Garelli sont également disponibles en PRV ou en carbone . Ici, tu as le choix entre une version standard, une version et une version Race. La version Race est plus arrondie et se trouve donc un peu plus près de la roue. Les garde-boue SIP EVO II ont été améliorés en termes d'ajustement et de lignes par rapport au modèle précédent. Détails : GFK noir avec support pour frein à tambour, noir Adapté pour : Modèle ccm Type Moteur Année de construction Supplémentaire VESPA P150X / PX150 E 150 VLX1T 2T AC '78-'85 pas de série VESPA P200E / PX200 E 200 VSX1T 2T AC '77-'83 pas de série VESPA P80X/PX80 E 80 V8X1T 2T AC '81-'83 pas de série VESPA PX 80 E Lusso/ Elestart 80 V8X1T 2T -- '83-'84 pas de série, avec lubrification séparée VESPA PX 80 E Lusso/ Elestart 80 V8X1T 2T -- '83-'84 pas de série VESPA PX100 E 100 VIX1T 2T AC '83-'84 pas de série VESPA PX100 E 100 VIX1T 2T AC '83-'84 pas de série, avec lubrification séparée VESPA PX125 2011/ 30 ans 125 ZAPM74100 2T AC '11- pas de série VESPA PX125 CAT 125 ZAPM50100 2T AC '07- pas de série VESPA PX125 E 125 VNX1T 2T AC '81-'83 pas de série, avec lubrification séparée VESPA PX125 E 125 VNX1T 2T AC '81-'83 pas de série VESPA PX125 E '98 / Millénium 125 VNX2T 2T AC '98-'05 pas de série VESPA PX125 E Lusso/EFL/Arcobaleno / Elestart 125 VNX2T 2T AC '83-'97 pas de série, avec lubrification séparée VESPA PX125 E Lusso/EFL/Arcobaleno / Elestart 125 VNX2T 2T AC '83-'97 pas de série VESPA PX150 2011 150 ZAPM74200 2T AC '11- pas de série VESPA PX150 E '98 / Millénium 150 VLX1T 2T AC '98-'05 pas de série VESPA PX150 E Lusso/EFL/Arcobaleno / Elestart 150 VLX1T 2T AC '83-'97 pas de série VESPA PX150 E Lusso/EFL/Arcobaleno / Elestart 150 VLX1T 2T AC '83-'97 pas de série, avec lubrification séparée VESPA PX200 E '98 / Millenium 200 VSX1T 2T AC '98-'05 pas de série, avec lubrification séparée VESPA PX200 E '98 / Millenium 200 VSX1T 2T AC '98-'05 pas de série VESPA PX200 E Lusso/ EFL/ Arcobaleno / Elestart 200 VSX1T 2T AC '83-'97 pas de série VESPA PX200 E Lusso/ EFL/ Arcobaleno / Elestart 200 VSX1T 2T AC '83-'97 pas de série, avec lubrification séparée Remarque : Le creux latéral dans les tôles Garelli est créé par construction et nécessaire pour un montage sans problème de l'amortisseur.
Aile Garelli pour Vespa PX 80-200ccm, métal, noir brillant
Les garde-boue GARELLI sont le style durable des années 80/90. Bien que les garde-boue soient extrêmement étroits et bas sur la roue avant, la surface de couverture du pneu prescrite par la loi est conservée. Cela signifie que les Garellis sont prêts à prendre la route directement depuis les étagères et n'ont pas besoin d'être enregistrés. Nous proposons les garde-boue sportifs pour les modèles avec frein à tambour ou à disque. Les garde-boue en métal sont disponibles en version chromée, noire brillante et noire mate. Mais les garde-boue SIP Garelli existent aussi en fibre de verre ou carbone. Ici, tu as le choix entre une version standard, une version et une version Race. La version Race est plus arrondie et se trouve donc un peu plus près de la roue. Les garde-boue SIP EVO II ont été améliorés en termes d'ajustement et de lignes par rapport au modèle précédent. Détails : Métal noir brillant avec support pour frein à disque, peint en noir par poudrage Adapté pour : Modèle ccm Type Moteur Année de construction Supplémentaire VESPA P150X / PX150 E 150 VLX1T 2T AC '78-'85 pas de série VESPA P200E / PX200 E 200 VSX1T 2T AC '77-'83 pas de série VESPA P80X/PX80 E 80 V8X1T 2T AC '81-'83 pas de série VESPA PX 80 E Lusso/ Elestart 80 V8X1T 2T -- '83-'84 pas de série, avec lubrification séparée VESPA PX 80 E Lusso/ Elestart 80 V8X1T 2T -- '83-'84 pas de série VESPA PX100 E 100 VIX1T 2T AC '83-'84 pas de série VESPA PX100 E 100 VIX1T 2T AC '83-'84 pas de série, avec lubrification séparée VESPA PX125 2011/ 30 ans 125 ZAPM74100 2T AC '11- pas de série VESPA PX125 CAT 125 ZAPM50100 2T AC '07- pas de série VESPA PX125 E 125 VNX1T 2T AC '81-'83 pas de série, avec lubrification séparée VESPA PX125 E 125 VNX1T 2T AC '81-'83 pas de série VESPA PX125 E '98 / Millénium 125 VNX2T 2T AC '98-'05 pas de série VESPA PX125 E Lusso/EFL/Arcobaleno / Elestart 125 VNX2T 2T AC '83-'97 pas de série, avec lubrification séparée VESPA PX125 E Lusso/EFL/Arcobaleno / Elestart 125 VNX2T 2T AC '83-'97 pas de série VESPA PX150 2011 150 ZAPM74200 2T AC '11- pas de série VESPA PX150 E '98 / Millénium 150 VLX1T 2T AC '98-'05 pas de série VESPA PX150 E Lusso/EFL/Arcobaleno / Elestart 150 VLX1T 2T AC '83-'97 pas de série VESPA PX150 E Lusso/EFL/Arcobaleno / Elestart 150 VLX1T 2T AC '83-'97 pas de série, avec lubrification séparée VESPA PX200 E '98 / Millenium 200 VSX1T 2T AC '98-'05 pas de série, avec lubrification séparée VESPA PX200 E '98 / Millenium 200 VSX1T 2T AC '98-'05 pas de série VESPA PX200 E Lusso/ EFL/ Arcobaleno / Elestart 200 VSX1T 2T AC '83-'97 pas de série VESPA PX200 E Lusso/ EFL/ Arcobaleno / Elestart 200 VSX1T 2T AC '83-'97 pas de série, avec lubrification séparée Remarque : Le creux latéral dans les tôles Garelli est créé par construction et nécessaire pour un montage sans problème de l'amortisseur.
Aile Garelli pour Vespa PX 80-200ccm, métal, noir mat
Les garde-boue GARELLI sont le style durable des années 80/90. Bien que les garde-boue soient extrêmement étroits et bas sur la roue avant, la surface de couverture du pneu prescrite par la loi est conservée. Cela signifie que les Garellis sont prêts à prendre la route directement depuis les étagères et n'ont pas besoin d'être enregistrés. Nous proposons les garde-boue sportifs pour les modèles avec frein à tambour ou à disque. Les garde-boue en métal sont disponibles en version chromée, noire brillante et noire mate. Mais les garde-boue SIP Garelli existent aussi en fibre de verre ou carbone. Ici, tu as le choix entre une version standard, une version et une version Race. La version Race est plus arrondie et se trouve donc un peu plus près de la roue. Les garde-boue SIP EVO II ont été améliorés en termes d'ajustement et de lignes par rapport au modèle précédent. Détails : Métal noir mat avec support pour frein à disque, peint en noir par poudrage Adapté pour : Modèle ccm Type Moteur Année de construction Supplémentaire VESPA P150X / PX150 E 150 VLX1T 2T AC '78-'85 pas de série VESPA P200E / PX200 E 200 VSX1T 2T AC '77-'83 pas de série VESPA P80X/PX80 E 80 V8X1T 2T AC '81-'83 pas de série VESPA PX 80 E Lusso/ Elestart 80 V8X1T 2T -- '83-'84 pas de série, avec lubrification séparée VESPA PX 80 E Lusso/ Elestart 80 V8X1T 2T -- '83-'84 pas de série VESPA PX100 E 100 VIX1T 2T AC '83-'84 pas de série VESPA PX100 E 100 VIX1T 2T AC '83-'84 pas de série, avec lubrification séparée VESPA PX125 2011/ 30 ans 125 ZAPM74100 2T AC '11- pas de série VESPA PX125 CAT 125 ZAPM50100 2T AC '07- pas de série VESPA PX125 E 125 VNX1T 2T AC '81-'83 pas de série, avec lubrification séparée VESPA PX125 E 125 VNX1T 2T AC '81-'83 pas de série VESPA PX125 E '98 / Millénium 125 VNX2T 2T AC '98-'05 pas de série VESPA PX125 E Lusso/EFL/Arcobaleno / Elestart 125 VNX2T 2T AC '83-'97 pas de série, avec lubrification séparée VESPA PX125 E Lusso/EFL/Arcobaleno / Elestart 125 VNX2T 2T AC '83-'97 pas de série VESPA PX150 2011 150 ZAPM74200 2T AC '11- pas de série VESPA PX150 E '98 / Millénium 150 VLX1T 2T AC '98-'05 pas de série VESPA PX150 E Lusso/EFL/Arcobaleno / Elestart 150 VLX1T 2T AC '83-'97 pas de série VESPA PX150 E Lusso/EFL/Arcobaleno / Elestart 150 VLX1T 2T AC '83-'97 pas de série, avec lubrification séparée VESPA PX200 E '98 / Millenium 200 VSX1T 2T AC '98-'05 pas de série, avec lubrification séparée VESPA PX200 E '98 / Millenium 200 VSX1T 2T AC '98-'05 pas de série VESPA PX200 E Lusso/ EFL/ Arcobaleno / Elestart 200 VSX1T 2T AC '83-'97 pas de série VESPA PX200 E Lusso/ EFL/ Arcobaleno / Elestart 200 VSX1T 2T AC '83-'97 pas de série, avec lubrification séparée Remarque : Le creux latéral dans les tôles Garelli est créé par construction et nécessaire pour un montage sans problème de l'amortisseur.
Aile Garelli Race EVO II pour Vespa PX 80-200ccm, carbone, support noir
Les garde-boue GARELLI sont le style durable des années 80/90. Bien que les garde-boue soient extrêmement étroits et bas sur la roue avant, la surface de couverture du pneu prescrite par la loi est conservée. Cela signifie que les Garellis sont prêts à prendre la route directement depuis les étagères et n'ont pas besoin d'être enregistrés. Nous proposons les garde-boue sportifs pour les modèles avec frein à tambour ou à disque. Les garde-boue en métal sont disponibles en version chromée, noire brillante et noire mate. Mais les garde-boue SIP Garelli existent aussi en fibre de verre ou carbone. Ici, tu as le choix entre une version standard, une version et une version Race. La version Race est plus arrondie et se trouve donc un peu plus près de la roue. Les garde-boue SIP EVO II ont été améliorés en termes d'ajustement et de lignes par rapport au modèle précédent. Détails : Carbone carbone avec support pour frein à disque, noir Adapté pour : Modèle ccm Type Moteur Année de construction Supplémentaire VESPA P150X / PX150 E 150 VLX1T 2T AC '78-'85 pas de série VESPA P200E / PX200 E 200 VSX1T 2T AC '77-'83 pas de série VESPA P80X/PX80 E 80 V8X1T 2T AC '81-'83 pas de série VESPA PX 80 E Lusso/ Elestart 80 V8X1T 2T -- '83-'84 pas de série, avec lubrification séparée VESPA PX 80 E Lusso/ Elestart 80 V8X1T 2T -- '83-'84 pas de série VESPA PX100 E 100 VIX1T 2T AC '83-'84 pas de série VESPA PX100 E 100 VIX1T 2T AC '83-'84 pas de série, avec lubrification séparée VESPA PX125 2011/ 30 ans 125 ZAPM74100 2T AC '11- pas de série VESPA PX125 CAT 125 ZAPM50100 2T AC '07- pas de série VESPA PX125 E 125 VNX1T 2T AC '81-'83 pas de série, avec lubrification séparée VESPA PX125 E 125 VNX1T 2T AC '81-'83 pas de série VESPA PX125 E '98 / Millénium 125 VNX2T 2T AC '98-'05 pas de série VESPA PX125 E Lusso/EFL/Arcobaleno / Elestart 125 VNX2T 2T AC '83-'97 pas de série, avec lubrification séparée VESPA PX125 E Lusso/EFL/Arcobaleno / Elestart 125 VNX2T 2T AC '83-'97 pas de série VESPA PX150 2011 150 ZAPM74200 2T AC '11- pas de série VESPA PX150 E '98 / Millénium 150 VLX1T 2T AC '98-'05 pas de série VESPA PX150 E Lusso/EFL/Arcobaleno / Elestart 150 VLX1T 2T AC '83-'97 pas de série VESPA PX150 E Lusso/EFL/Arcobaleno / Elestart 150 VLX1T 2T AC '83-'97 pas de série, avec lubrification séparée VESPA PX200 E '98 / Millenium 200 VSX1T 2T AC '98-'05 pas de série, avec lubrification séparée VESPA PX200 E '98 / Millenium 200 VSX1T 2T AC '98-'05 pas de série VESPA PX200 E Lusso/ EFL/ Arcobaleno / Elestart 200 VSX1T 2T AC '83-'97 pas de série VESPA PX200 E Lusso/ EFL/ Arcobaleno / Elestart 200 VSX1T 2T AC '83-'97 pas de série, avec lubrification séparée Remarque : Le creux latéral dans les tôles Garelli est créé par construction et nécessaire pour un montage sans problème de l'amortisseur.
Aile originale Dark Rider, avant, noire pour Moto Guzzi V9 Bobber / Roamer
Garde-boue original Dark Rider, avant, noir pour Moto Guzzi V9 Bobber / Roamer - Fabriqué en aluminium.- Les dimensions sont les mêmes que les ailes de série.
Aile ZELIONI pour Vespa GTS/GTS Super/GTV/GT, métal non peint
Aile avant au style classique Handmade de ZELIONI. L'aile est minutieusement fabriquée à la main en petite série et n'est disponible qu'en quantité limitée. Nous te recommandons de vérifier l'ajustement de l'aile avant de la peindre. Détails : avant Métal huilé non peint pour pneus de 12 pouces Convient pour : Modèle ccm Type Moteur Année de construction VESPA GT 125 ZAPM3110000001001 4T AC '03-'05 VESPA GT 125 ZAPM31100 4T LC '03-'05 VESPA GT 200 ZAPM31200 4T LC '03-'06 VESPA GT 200 ZAPM3120000001001 4T LC '03-'06 VESPA GT 60° i.e. 250 ZAPM45102 / ZAPM459 4T LC '06-'07 VESPA GT L (euro 3) 125 ZAPM31100 / ZAPM31101 4T LC '05-'06 VESPA GT L 125 ZAPM31101/ ZAPM31301 4T LC '03- VESPA GT L 200 ZAPM31200 / ZAPM319K 4T LC '03-'06 VESPA GTS 125 ZAPM31300 4T LC '07-'12 VESPA GTS i.e. / Touring 300 ZAPM45200/ ZAPM459L 4T LC '11-'13 VESPA GTS i.e. / Touring 300 ZAPMA3300 4T LC '17-'18 VESPA GTS i.e. / Touring 4V HPE 300 ZAPMA36, ZAPMA39 4T LC '19-'20 VESPA GTS i.e. / Touring 4V HPE Euro5 300 ZAPMD31, ZAPMD3101 4T LC '20-'22 VESPA GTS i.e. / Touring 4V iGet Euro5 125 ZAPMD3200 / ZAPMD3201 4T LC '20-'22 VESPA GTS i.e. 250 ZAPM45100 / RP8M45410 4T LC '05-'14 VESPA GTS i.e. 4V iGet / Touring 125 ZAPMA3100 / ZAPMA3200 4T LC '17-'18 VESPA GTS i.e. 4V iGet / Touring 125 ZAPMA3700 4T LC '19-'20 VESPA GTS i.e. ABS 250 ZAPM45101 4T LC '05-'13 VESPA GTS i.e. Super / Super Sport / Supertech 4V HPE 300 ZAPMA36, ZAPMA39 4T LC '19-'20 VESPA GTS i.e. Super / Super Sport / Supertech 4V HPE Euro5 300 ZAPMD31, ZAPMD3101 4T LC '20-'22 VESPA GTS i.e. Super / Super Sport / Supertech 4V iGet 125 ZAPMA3700 4T LC '19-'20 VESPA GTS i.e. Super / Super Sport / Supertech 4V iGet Euro5 125 ZAPMD3200 / ZAPMD3201 4T LC '20-'22 VESPA GTS i.e. Super / Super Sport 300 ZAPMA3300 4T LC '17-'18 VESPA GTS i.e. Super 125 ZAPM45300 4T LC '09-'13 VESPA GTS i.e. Super 300 ZAPM45200 / ZAPM459L 4T LC '08-'13 VESPA GTS i.e. Super 4V iGet / Super Sport 125 ZAPMA3100 / ZAPMA3200 4T LC '17-'18 VESPA GTS i.e. Super Sport 125 ZAPM45300 4T LC '11-'13 VESPA GTS i.e. Super Sport 300 ZAPM45200 4T LC '10-'13 VESPA GTV 125 ZAPM31301 4T LC '06-'08 VESPA GTV i.e. 250 ZAPM45102 / ZAPM459L 4T LC '06-'09 VESPA GTV i.e. 300 ZAPM45201/ ZAPM459L 4T LC '10-'13 VESPA GTV i.e. Sei Giorni 300 ZAPMA3302 4T LC '17-'18 VESPA GTV i.e. Sei Giorni 4V HPE 300 ZAPMA3602, ZAPMA39 4T LC '19-'20 VESPA GTV i.e. Sei Giorni 4V HPE Euro5 300 ZAPMD3102 4T LC '20-'22 Note de montage : Le garde-boue est adapté au montage de roues de 12 pouces.
Ailes décoratives en cascade pour emblème carré PIAGGIO, Mark I, pour Vespa, plastique, chrome
Retro PUR, Les ailes décoratives en cascade étaient déjà populaires sur les anciens modèles de la lampe ci-dessous - maintenant aussi disponibles pour MODERN VESPAS . Le montage est vraiment simple, il suffit de coller l'aile décorative sur l'emblème de la cascade et c'est terminé. Détails : 36x47 mm Plastique chrome incurvé à coller
Ailes décoratives en cascade pour emblème carré PIAGGIO, Mark I, pour Vespa, plastique, chrome
Retro PUR, Les ailes décoratives en cascade étaient déjà populaires sur les anciens modèles de la lampe ci-dessous - maintenant aussi disponibles pour MODERN VESPAS . Le montage est vraiment simple, il suffit de coller l'aile décorative sur l'emblème de la cascade et c'est terminé. Détails : 36x47 mm Plastique chrome incurvé à coller
Ailes décoratives en cascade pour emblème carré PIAGGIO, Mark II, pour Vespa, aluminium, chromé
Retro PUR, Les ailes décoratives en cascade étaient déjà populaires sur les anciens modèles de la lampe ci-dessous - maintenant aussi disponibles pour MODERN VESPAS . Le montage est vraiment simple, il suffit de coller l'aile décorative sur l'emblème de la cascade et c'est terminé. Détails : 36x47 mm Aluminium chrome incurvé autocollant
Ailes décoratives en cascade pour emblème carré PIAGGIO, Mark II, pour Vespa, plastique, chrome
Retro PUR, Les ailes décoratives en cascade étaient déjà populaires sur les anciens modèles de la lampe ci-dessous - maintenant aussi disponibles pour MODERN VESPAS . Le montage est vraiment simple, il suffit de coller l'aile décorative sur l'emblème de la cascade et c'est terminé. Détails : 36x47 mm Plastique chrome incurvé autocollant
Akrapovic "Slip-on Line" pour Husqvarna Svartpilen 401 18-19 Original
Plus de son, plus de style et moins de poids avec une longue durée de vie : Un son plein Finition parfaite Montage plug & play Pas besoin d'une nouvelle cartographie moteur Convient à Svartpilen 401 2018 - 2019
Akrapovic "Slip-on Line" pour Husqvarna Svartpilen 401 20-23 Original
Plus de son, plus de style et moins de poids avec une longue durée de vie : Un son plein Finition parfaite Montage plug & play Pas besoin d'une nouvelle cartographie moteur Convient pour Svartpilen 401 2020 - 2023
Akrapovic "Slip-On Line" pour Husqvarna Svartpilen 701 Original
Plus de son, plus de style et moins de poids pour une longue durée de vie : Un son plein Une finition parfaite Mélange optimal de réduction de poids et de durabilité Montage plug & play Pas de nouvelle cartographie moteur nécessaire
Akrapovic "Slip-On Line" pour Husqvarna Svartpilen 701 Original
Plus de son, plus de style et moins de poids pour une longue durée de vie : Un son plein Finition parfaite Montage plug & play Pas de nouvelle cartographie moteur nécessaire
Akrapovic Échappement carbone Z1000SX 2017 Original Kawasaki
Donnez à votre Kawasaki un look plus sportif avec le système de slip-on double Akrapovic extrêmement court. Le système de slip-on sportif offre des performances exceptionnelles. Gain de poids d'environ 4 kg par rapport au système d'échappement d'origine. Disclaimer Akrapovic : Le produit ne porte pas la marque Kawasaki, il a été produit, développé et homologué pour la route par Akrapovic.
Akrapovic Échappement ER-6n 2016 Original Kawasaki
Donnez à votre ER-6 un look plus sportif avec le système d'échappement en titane d'Akrapovic. Disclaimer Akrapovic : Le produit ne porte pas la marque Kawasaki, il a été produit, développé et homologué pour la route par Akrapovic.
Akrapovič escape slip-on plateado para Yamaha X-MAX 300 (23-) Original
Con el silenciador Akrapovič homologado para carretera, tu XMAX 300 no sólo parece más rápida. También proporciona más potencia y un mejor sonido. Fabricado en acero inoxidable de alta calidad resistente al calor Sonido impresionante y diseño fresco Sistema de escape con homologación EURO5 Tapa final y escudo térmico de fibra de carbono Kit de montaje incluido Inserto del silenciador (no desmontable)