Royal Enfield
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Pare-brise de hauteur moyenne pour Royal Enfield Himalayan 450
Ce pare-brise pour Royal Enfield Himalayan 450 offre un équilibre parfait entre l'esthétique et la fonctionnalité. Conçu pour ceux qui recherchent une protection discrète sans renoncer à l'élégance du design italien, ce pare-brise est le choix idéal pour les motards qui recherchent un équilibre entre protection contre le vent et style distinctif. Fabriqué en PMMA de haute qualité, qui laisse la transparence inchangée au fil du temps. Détails : Fabriqué en matériau PMMA (verre acrylique) de 3 mm d'épaisseur Montage facile (comprend un kit de montage) Design exclusif et dédié à la Royal Enfield Himalayan 450 matériau 100% recyclable et certifié 100% made in Italy Design Sans ABE Remarque : Le kit de montage est conçu pour l'installation d'un support de téléphone art. N° AC209 préparé (vendu séparément)
Pare-brise Rally - hauteur 380 mm pour Royal Enfield Himalayan 450
Ce pare-brise a été conçu, pour mettre en valeur la ligne agressive et sportive de Royal Enfield Himalayan 450, pour ceux qui aiment la conduite rapide sur et en dehors de la route sans compromis. Fabriqué en matériau PMMA de haute qualité, qui laisse la transparence inchangée au fil du temps. Détails : Dimensions (hauteur x largeur) : 380 mm x 325 mm Fabriqué en matériau PMMA de 3 mm d'épaisseur Montage facile (contient le kit de montage) Optimisé pour l'utilisation enduro et tout-terrain matériau 100% recyclable et certifié 100% fabriqué en Italie Sans ABE Remarque : Le kit de montage est conçu pour l'installation d'un support de téléphone art. N° AC209 préparé (vendu séparément)
Phares supplémentaires à LED Nova avec fixation universelle pour tube Ø18-25mm Hepco & Becker
Avec le kit de phares supplémentaires LED Nova de Hepco & Becker, tu obtiens tout ce dont tu as besoin pour améliorer la visibilité et la sécurité de ta moto. Ce kit comprend de puissants phares supplémentaires à LED, un kit de fixation universel, un jeu de câbles, un interrupteur, un guide et un kit d'outils pour fixer et contrôler facilement les phares. Les phares supplémentaires LED Nova offrent non seulement un éclairage amélioré de la route, mais ils donnent aussi à ta moto un look attrayant. L'installation facile est rendue possible grâce au kit de fixation universel et au jeu de câbles fournis. Améliore ta sécurité et ajoute un design attrayant à ta moto en utilisant le kit de phares supplémentaires LED Nova de Hepco & Becker.Le tout nouveau phare supplémentaire LED Nova - la prochaine étape en matière de technologie d'éclairage. LED haute puissance avec deux niveaux de commutation à 2.500lm - 4.350K / - 5.500K 12 volts, 25 watts par phare Testé et approuvé par la CEE, donc aucune réception individuelle n'est nécessaire (respecter les prescriptions légales spécifiques au pays pour le montage) Amélioration de l'éclairage dans la circulation routière Fixation universelle sur l'arceau de protection du moteur ou du réservoir avec un tube de Ø18mm - Ø25mm, peut être fixé debout ou suspendu kit de phares complet ; y compris 2x phares supplémentaires à LED, 1x interrupteur, 1x jeu de câbles, 2x colliers de serrage y compris les douilles de réduction, 1x instructions, 1x kit d'outils La connexion se fait uniquement via la batterie, pas besoin de se connecter au faisceau de câbles du véhicule Pas de commande tierce, grâce à l'unité de commande spéciale avec contrôle automatique de la tension Étanche à l'eau et à la poussière selon IP67 Les phares peuvent être ajoutés de manière flexible via l'interrupteur sur le guidon Informations supplémentaires : Réglementation selon le §50 StVZO : Les lampes supplémentaires ne doivent pas être placées à plus de 250mm du centre du véhicule et ne doivent pas être installées à plus de la hauteur des phares principaux. Dans ce cas, il est également possible de les placer sur la barre de carrossage, ce qui donne un éclairage plus efficace. Nos phares peuvent être utilisés comme phares antibrouillard ou comme feux de route supplémentaires. Il faut faire attention à cela : Alors qu'il n'y a pas de limite au nombre de feux de brouillard autorisés, un seul feu de route supplémentaire peut être utilisé sur la moto et doit être couplé au feu de route du phare principal. Le fonctionnement en tant que phare antibrouillard peut être commuté avec les feux de position ou les feux de croisement. Pour ces raisons, nous proposons des kits de deux phares comme phares antibrouillard, qui s'allument avec leur propre interrupteur. Les phares doivent être homologués E pour pouvoir être utilisés. Nos phares supplémentaires à LED sont homologués et ne nécessitent donc pas d'inscription. Un manuel de montage détaillé avec un schéma électrique est inclus dans les phares. Tout est pré-assemblé, sans soudure. Il n'est pas nécessaire de couper les câbles. Le bouton marche/arrêt se place sur le tableau de bord. Lors d'un essai de conduite dans l'obscurité, les phares doivent être réglés de manière à ne pas éblouir les autres usagers de la route. Pour cela, nous te recommandons de te rendre dans un atelier spécialisé. Remarque : L'allumage des feux n'est possible qu'après environ 5 à 15 secondes après le démarrage du moteur. Pour valider le circuit, une tension d'au moins 13,1 V doit être présente sur l'unité de commande du faisceau de câbles. Sur les véhicules plus anciens, tu peux y parvenir en augmentant brièvement le régime. La désactivation doit se faire manuellement sur l'interrupteur. Les LED NOVA restent allumées jusqu'à ce que la limite de tension de 11,8 V soit atteinte, même après l'arrêt du moteur. Ce n'est que lorsque la tension descend en dessous de cette limite que les lampes s'éteignent automatiquement via l'unité de commande. Lors de la remise en marche (attendre le temps d'attente de l'unité de commande), la limite de tension de 13,1 V est à nouveau demandée.
Plaque de protection moteur noire pour Royal Enfield Himalayan 450 (24-)
Détails : protection efficace contre les chutes de pierres et les passages finition technique de haute qualité fabriqué en aluminium très résistant MADE IN GERMANY 3-4mm d'épaisseur fabrication parfaitement ajustée, adaptée à la forme de la moto kit de montage inclus et instructions faciles à comprendre merci de consulter les instructions de montage ainsi que les indications spécifiques au modèle pour savoir s'il peut y avoir des restrictions Poids : 3,5 kg Couleur : noir
Plaquettes de frein en métal fritté Tecnium Street Performance - MF171
Excellent compromis entre performance et longévité pour une utilisation sportive axée sur la performance (coefficient de friction élevé à l'avant). En combinaison avec des plaquettes de frein MR (coefficient de friction moyen) à l'arrière, elles offrent un équilibre de freinage optimal.
Plaquettes de frein organiques Tecnium Street - MA175
Les plaquettes de frein organiques MA sont parfaitement adaptées à l'utilisation sur route et aux longs trajets. Ils freinent efficacement dès les basses températures et offrent un excellent compromis entre performance et longévité
Plaquettes de frein Tecnium Street Performance en métal fritté - MF174
Excellent compromis entre performance et longévité pour une utilisation sportive axée sur la performance (coefficient de friction élevé à l'avant). En combinaison avec des plaquettes de frein MR (coefficient de friction moyen) à l'arrière, elles offrent un équilibre de freinage optimal.
Porte-bagages latéraux pour Royal Enfield Himalayan 450 (24-) Hepco & Becker
Les supports de valises latérales vissés de Hepco & Becker sont solidement fixés au cadre de la moto. Presque tous les systèmes de valises latérales Touring de Hepco & Becker s'adaptent à ce support. Les valises sont fixées au support à l'aide d'un cadenas métallique antivol. Pour cela, il faut aussi unadaptateur de serrure . Celui-ci se trouve normalement dans la livraison des valises latérales. Cet adaptateur de serrure se visse à l'arrière à droite et à gauche du support et offre un logement pour le cadenas de maintien de la valise.Les supports fabriqués spécifiquement pour chaque modèle sont solidement conçus et offrent une protection efficace pour les jambes du conducteur ou du passager, même en cas de chute.Les supports de valises latérales de Hepco & Becker peuvent généralement être combinés sans problème avec nos supports arrière. Pour cela, consulte les instructions de montage ainsi que les indications spécifiques au modèle. Construction en tube d'acier MADEIN GERMANY solidement vissé au cadre de la moto finition de surface de haute qualité S'adapte à la plupart des valises latérales rigides Hepco & Becker (merci de consulter les instructions spécifiques à chaque modèle pour connaître les éventuelles restrictions) Les clignotants restent généralement dans leur position d'origine, mais doivent parfois être déplacés pour garantir un certain angle de rayonnement (consulte les instructions de montage du produit) Livraison : droite + gauche avec matériel de montage et instructions Les systèmes de bagages ne nécessitent généralement pas d'ABE ou d'enregistrement Diamètre du tube : 16 mm
Porte-bagages tubulaire chromé pour Royal Enfield Interceptor (2018-)
Ponts à bagages tubulaires éprouvés pour les top cases Hepco&Becker de la plus haute qualité. Les ponts à bagages Hepco&Becker sont spécialement conçus pour presque tous nos topcases. Mais les nouveaux topcases ne sont pas les seuls à s'adapter. Les anciens modèles Hepco&Becker peuvent également être montés. Le logement de base n'a pas changé. Ne conviennent pas les casques suivants : Les topcases Hepco&Becker Orbit et les topcases avec plaque universelle.Les supports sont fabriqués spécifiquement pour chaque modèle et s'adaptent uniquement à la moto mentionnée dans les instructions de montage. Grâce à leur construction en acier de qualité allemande, les porte-bagages Hepco&Becker garantissent une résistance maximale et une très grande sécurité. Grâce au revêtement de haute qualité et à un entretien adéquat, le look reste inchangé à long terme. En cas de besoin, il est également possible d'arrimer sans problème des bagages souples. Le porte-bagages tubulaire offre de nombreuses possibilités à cet effet. S'il n'y a pas assez de place, le pont peut être combiné avec la rallonge universelle de pont de bagages Hepco&Becker charge utile recommandée : topcase + env. 5kg de charge utile veuillez tenir compte des indications spécifiques au modèle du constructeur de la moto, ainsi que des indications figurant sur la notice de montage ou ici pour le produit généralement combinable sans problème avec des supports de valises latérales ou des supports C-Bow (veuillez consulter les instructions de montage) matériel de montage et instructions inclus
Porte-bagages tubulaire noir pour Royal Enfield Shotgun 650 (24-) Hepco & Becker
Les supports sont fabriqués spécifiquement pour chaque modèle et s'adaptent uniquement à la moto mentionnée sur les instructions de montage. Grâce à sa construction en acier allemand de qualité, Hepco & Becker garantit une résistance maximale et une très grande sécurité. Grâce au revêtement de haute qualité et à un bon entretien, le look reste inchangé à long terme. Si nécessaire, il est également possible d'arrimer sans problème des bagages souples. Le pont à bagages tubulaire offre de nombreuses possibilités. S'il n'y a pas assez de place, le pont peut être combiné avec l'extension universelle du pont de bagages deHepco & Becker Charge utile recommandée : 5kg (merci de respecter les indications spécifiques au modèle, ainsi que les indications spécifiques au fabricant de la moto. En règle générale, les bagages lourds doivent être transportés à l'arrière, mais plutôt dans les valises latérales ou dans le sac de réservoir. se combine généralement sans problème avec des porte-bagages latéraux ou des supports C-Bow (consulte les instructions de montage et les indications spécifiques au modèle) Les porte-bagages ne nécessitent généralement pas d'ABE ou d'enregistrement Contenu de l'emballage : porte-bagages + matériel de montage + instructions
Porte-bagages tubulaire pour Royal Enfield Bullet 350 (24-) Hepco & Becker
Les supports sont fabriqués spécifiquement pour chaque modèle et s'adaptent uniquement à la moto mentionnée sur les instructions de montage. Grâce à sa construction en acier allemand de qualité, Hepco & Becker garantit une résistance maximale et une très grande sécurité. Grâce au revêtement de haute qualité et à un bon entretien, le look reste inchangé à long terme. Si nécessaire, il est également possible d'arrimer sans problème des bagages souples. Le pont à bagages tubulaire offre de nombreuses possibilités. S'il n'y a pas assez de place, le pont peut être combiné avec l'extension universelle du pont de bagages deHepco & Becker Charge utile recommandée : 5kg (merci de respecter les indications spécifiques au modèle, ainsi que les indications spécifiques au fabricant de la moto. En règle générale, les bagages lourds doivent être transportés à l'arrière, mais plutôt dans les valises latérales ou dans le sac de réservoir. se combine généralement sans problème avec des porte-bagages latéraux ou des supports C-Bow (consulte les instructions de montage et les indications spécifiques au modèle) Les porte-bagages ne nécessitent généralement pas d'ABE ou d'enregistrement Contenu de l'emballage : porte-bagages + matériel de montage + instructions
Porte-bagages tubulaire pour Royal Enfield Guerrilla 450 (24-) Hepco & Becker
Les supports sont fabriqués spécifiquement pour chaque modèle et s'adaptent uniquement à la moto mentionnée sur les instructions de montage. Grâce à leur construction en acier allemand de qualité, les porte-bagages Hepco & Becker garantissent une résistance maximale et une très grande sécurité. Grâce au revêtement de haute qualité et à un bon entretien, le look reste inchangé à long terme. Si nécessaire, il est également possible d'arrimer sans problème des bagages souples. Le pont à bagages tubulaire offre de nombreuses possibilités. S'il n'y a pas assez de place, le pont peut être combiné avec l'extension universelle de pont de bagages Hepco & Becker Charge utile recommandée : 5kg (merci de respecter les indications spécifiques au modèle, ainsi que les indications spécifiques au fabricant de la moto. En règle générale, les bagages lourds doivent être transportés à l'arrière, mais plutôt dans les valises latérales ou dans le sac de réservoir. se combine généralement sans problème avec des porte-bagages latéraux ou des supports C-Bow (consulte les instructions de montage et les indications spécifiques au modèle) Les porte-bagages ne nécessitent généralement pas d'ABE ou d'enregistrementContenu de la livraison : porte-bagages + matériel de montage + instructions En cas de montage du topcas, convient uniquement aux modèles avec plaque universelle.
Porte-bagages tubulaire Topcase noir pour Royal Enfield Interceptor (2018-)
Ponts à bagages tubulaires éprouvés pour les top cases Hepco&Becker de la plus haute qualité. Les ponts à bagages Hepco&Becker sont spécialement conçus pour presque tous nos topcases. Mais les nouveaux topcases ne sont pas les seuls à s'adapter. Les anciens modèles Hepco&Becker peuvent également être montés. Le logement de base n'a pas changé. Ne conviennent pas les casques suivants : Les topcases Hepco&Becker Orbit et les topcases avec plaque universelle.Les supports sont fabriqués spécifiquement pour chaque modèle et s'adaptent uniquement à la moto mentionnée dans les instructions de montage. Grâce à leur construction en acier de qualité allemande, les porte-bagages Hepco&Becker garantissent une résistance maximale et une très grande sécurité. Grâce au revêtement de haute qualité et à un entretien adéquat, le look reste inchangé à long terme. En cas de besoin, il est également possible d'arrimer sans problème des bagages souples. Le porte-bagages tubulaire offre de nombreuses possibilités à cet effet. S'il n'y a pas assez de place, le pont peut être combiné avec la rallonge universelle de pont de bagages Hepco&Becker charge utile recommandée : topcase + env. 5kg de charge utile veuillez tenir compte des indications spécifiques au modèle du constructeur de la moto, ainsi que des indications figurant sur la notice de montage ou ici pour le produit généralement combinable sans problème avec des supports de valises latérales ou des supports C-Bow (veuillez consulter les instructions de montage) matériel de montage et instructions inclus
Pose de repose-pieds passager noir pour Royal Enfield Interceptor (2018-)
Pose de repose-pieds passager noir pour Royal Enfield Interceptor (2018-)
Régulateur d'alternateur Tecnium by DZE
Informations techniques : Tension (voltage) : 12 [V] Intensité du courant (current) : 35 [A] Type d'entrée (input type) : TRIPHASE Technologie (technology) : MOSFET Type de sortie (output type) : DC Hauteur (height) : 28 [mm] Largeur (width) : 80 [mm] Longueur (length) : 90 [mm] Distance entre les trous (pitch) : 70 [mm] Avec capteur (with sensor) : NON Applications : Royal Enfield : -, Cod. OEM : 587356/D Classic Euro 4 - 500, Cod. OEM : RAC00467 Continental GT Euro 4 - 535, Cod. OEM : RAC00467 Himalayan - 400, Cod. OEM : RAC00467
SHAD Seitlicher Taschenhalter
Side Bag Holder speziell für Late-Taschen. Diese Befestigung bietet mehr Sicherheit und Festigkeit bei der Verwendung von Taschen. Sie zeichnet sich durch eine bequeme und schnelle Montage aus, wobei die Ästhetik des Fahrzeugs stets erhalten bleibt.
SHAD Top Master Befestigungssatz
SHAD Top Master Befestigungssatz Der SHAD Top Master Beschlag ermöglicht die Montage eines Topcase auf dem Motorrad. Es handelt sich um einen Beschlag, der speziell für jedes Motorradmodell entwickelt wurde, wobei die jeweiligen Eigenschaften berücksichtigt werden. Das Ergebnis ist ein hochwertiges, komfortables, sicheres und leicht zu montierendes und demontierendes Produkt. Um das Topcase auf dem Motorrad zu montieren, muss die in den SHAD-Koffern enthaltene Platte hinzugefügt werden (außer bei TERRA-Koffern). Kompatibel mit allen Montageplatten, gültig für alle SHAD und SHAD TERRA Topcases.
SHAD Top Master Befestigungssatz
Die SHAD Top Master Befestigung ermöglicht es, ein Topcase über dem Motorrad zu montieren.. Es handelt sich um eine Befestigung, die speziell für jedes Motorradmodell und seine spezifischen Eigenschaften entworfen wurde.. Das Ergebnis ist ein qualitativ hochwertiges Produkt, das bequem und sicher ist und sich leicht montieren und demontieren lässt. .
Support de navigation pour Royal Enfield Himalayan 450
Le support de navigation ISOTTA pour Royal Enfield Himalayan 450 est le choix idéal pour les motards qui recherchent un support robuste et polyvalent pour leur GPS ou leur smartphone. Fabriqué en acier de haute qualité, ce support offre une résistance exceptionnelle et une longue durée de vie. Grâce à la structure réglable, la distance au pare-brise et la hauteur par rapport au tableau de bord s'ajustent facilement, ce qui garantit une visibilité optimale et une conduite sûre. Le design minimaliste et fonctionnel s'intègre parfaitement à l'apparence de la moto et conserve le style original de la Royal Enfield Himalayan 450 sans en altérer l'impact visuel. Idéal pour les motards qui recherchent un accessoire robuste, esthétique et facile à installer.
Support de top case Easyrack pour Royal Enfield Himalayan 450 (24-) Hepco & Becker
Support de topcase composé d'un kit de montage spécifique au modèle et de la plaque d'adaptation Easyrack pour accueillir lestopcases Hepco & Becker ou les bagages souples (ne convient pas aux topcases avec plaque plastique universelle) Chaque support de top case Easyrack est développé spécifiquement pour chaque modèle et s'intègre ainsi à l'image générale harmonieuse de la moto. Grâce à la fabrication en aluminium de haute qualité combiné à un support de base en acier, l'Easyrack possède une grande résistance, ainsi qu'un aspect très élégant. Des points de fixation supplémentaires pour les sangles à bagages, par exemple pour attacher les rouleaux de bagages, sont intégrés dans le design du rack. construction de base solide en acier et plaque de support en aluminium Contenu : support de topcase Easyrack spécifique au modèle + kit de montage + instructions de montage il n'y apas besoin de autres adaptateurs pour le topcase finition de surface de haute qualité fonctionne techniquement presque de la même manière que le support de topcase Alurack, sauf que l'étrier de réception du topcase se replie lorsqu'il n'est pas utilisé et que l'étrier Alurack est fixe vers le haut le support de base spécifique au modèle est le même pour l'Easyrack et l'Alurack Les porte-bagages n'ont pas besoin d'ABE ou d'enregistrement Charge utile recommandée : 5kg de charge utile (merci de consulter les instructions spécifiques au modèle, les instructions de montage et les instructions du fabricant de la moto) Remarque : en règle générale, les bagages lourds ne doivent pas être transportés dans le top case, mais dans les valises latérales ou le sac de réservoir. Vitesse maximale recommandée : 130 km/h Conçu pour l'état de série de la machine. Non testé avec des accessoires tels que : pot d'échappement, support de plaque d'immatriculation ou autres clignotants.
Support de topcase Alurack noir sur pont d'origine pour Royal Enfield Himalayan 450 (24-)
Support de topcase composé d'un kit de montage spécifique au modèle et de la plaque d'adaptation Alurack pour accueillir les topcases Hepco & Becker ou les bagages souples (ne convient pas aux topcases avec plaque plastique universelle). Chaque support de top case Alurack est développé spécifiquement pour chaque modèle et s'intègre ainsi à l'image générale harmonieuse de la moto. Grâce à la fabrication en aluminium de haute qualité combiné à un support de base en acier, l'Alurack possède une grande résistance, ainsi qu'un aspect très élégant. Des points de fixation supplémentaires pour les sangles à bagages, par exemple pour attacher les rouleaux de bagages, sont intégrés dans le design du rack. Détails : construction solide en acier et une plaque de support en aluminium pas besoin de autres adaptateurs pour le top case finition de surface de haute qualité Charge recommandée : 5kg de charge dans le topcase (merci de tenir compte des indications spécifiques au véhicule, des instructions de montage déposées, ainsi que des indications du fabricant de moto) fonctionne techniquement presque de la même manière que le support de topcase Easyrack, sauf que l'étrier de réception du topcase est fixe vers le haut et ne peut pas être rabattu le support de base spécifique au modèle est le même pour l'Easyrack et l'Alurack pour accueillir le top case standard en aluminium 35, un étrier spécial est nécessaire (numéro d'article : 700007350 ou 700007351) Les porte-bagages ne nécessitent pas d'ABE ou d'enregistrement Vitesse maximale recommandée : 130 km/h Poids : 1,8 kg Couleur : noir Contenu de la livraison : support de topcase Alurack spécifique au modèle + kit de montage + instructions de montage Remarques : En règle générale, les bagages lourds ne doivent pas être transportés dans le top case, mais dans les valises latérales ou la sacoche de réservoir Conçu pour l'état de série de la machine. Non testé avec des accessoires comme le pot d'échappement, le support de plaque d'immatriculation ou d'autres clignotants
Supports latéraux C-Bow chromés pour Royal Enfield Bullet 350 (24-) Hepco & Becker
support latéral solide pour accueillir Sacs et valises latéralesHepco & Becker C-Bow finition de surface de haute qualité les valises normales Hepco & Becker à coque dure, comme les Junior ou les Journey, ne s'adaptent pas ! Les valises Krauser K-Wing ne s'adaptent pas au support C-Bow ! Charge utile recommandée : 5kg par sac/valise (merci de consulter les instructions de montage, les indications spécifiques au véhicule, ainsi que les indications du fabricant de moto pour les éventuelles restrictions) se combine généralement sans problème avec les porte-topcas, les sissybars ou les soloracks (consulte les instructions de montage ou les indications spécifiques au véhicule pour chaque porte-topcas) Les élargisseurs de porte-bagages peuvent limiter le montage des sacs sur le porte-bagages Les porte-bagages ne nécessitent pas d'ABE ou d'inscription dans les papiers Contenu de la livraison : gauche+ droite + instructions de montage + kit de montage Conçu pour l'état de série de la machine. Non testé avec des accessoires tels que : pot d'échappement, support de plaque d'immatriculation ou autres clignotants. Veille à ce que les sacoches des accessoires d'autres marques soient toujours suffisamment éloignées du pot d'échappement et que les clignotants aient un angle de rayonnement suffisant. Le jet d'échappement ne doit pas être dirigé vers les sacoches.
Supports latéraux C-Bow pour Royal Enfield Bullet 350 (24-) Hepco & Becker
support latéral solide pour accueillir Sacs et valises latéralesHepco & Becker C-Bow finition de surface de haute qualité les valises normales Hepco & Becker à coque dure, comme les Junior ou les Journey, ne s'adaptent pas ! Les valises Krauser K-Wing ne s'adaptent pas au support C-Bow ! Charge utile recommandée : 5kg par sac/valise (merci de consulter les instructions de montage, les indications spécifiques au véhicule, ainsi que les indications du fabricant de moto pour les éventuelles restrictions) se combine généralement sans problème avec les porte-topcas, les sissybars ou les soloracks (consulte les instructions de montage ou les indications spécifiques au véhicule pour chaque porte-topcas) Les élargisseurs de porte-bagages peuvent limiter le montage des sacs sur le porte-bagages Les porte-bagages ne nécessitent pas d'ABE ou d'inscription dans les papiers Contenu de la livraison : gauche+ droite + instructions de montage + kit de montage Conçu pour l'état de série de la machine. Non testé avec des accessoires tels que : pot d'échappement, support de plaque d'immatriculation ou autres clignotants. Veille à ce que les sacoches des accessoires d'autres marques soient toujours suffisamment éloignées du pot d'échappement et que les clignotants aient un angle de rayonnement suffisant. Le jet d'échappement ne doit pas être dirigé vers les sacoches.
Supports latéraux C-Bow pour Royal Enfield Guerrilla 450 (24-) Hepco & Becker
Le support de sacoches latérales C-Bow est conçu pour accueillir une grande variété de sacoches Hepco & Becker . Les sacs souples pour les motos sportives et dynamiques et les sacoches de selle pour les choppers et les cruisers peuvent être fixés à la moto avec le support C-Bow. Son design élégant et discret s'intègre parfaitement dans la ligne générale du véhicule. Il maintient bien sûr les sacoches de selle à l'écart du pot d'échappement chaud. Grâce à la technique moderne du C-Bow, les sacs correspondants se fixent facilement et simplement au C-Bow en un seul clic et se verrouillent de manière antivol. Les sacs sont solidement fixés à la moto et restent en place même lorsqu'ils sont chargés. Sur de nombreux modèles, les clignotants restent dans leur position d'origine. Pour plus d'informations, consulte le guide de montage. support latéral solide pour accueillir Hepco & Becker Sacs latérauxC-Bow et valises finition de surface de haute qualité les valises rigides normales Hepco & Becker , comme les Junior ou Journey, ne s'adaptent pas ! Les valises Krauser K-Wing ne s'adaptent pas au support C-Bow ! Charge utile recommandée : 5kg par sac/valise (merci de consulter les instructions de montage, les indications spécifiques au véhicule, ainsi que les indications du fabricant de moto pour les éventuelles restrictions) se combine généralement sans problème avec un porte-topca, un sissybar ou un solorack (consulte les instructions de montage ou les indications spécifiques au véhicule pour le porte-topca en question) Les élargisseurs de porte-bagages peuvent limiter le montage des sacs sur le porte-bagages Les porte-bagages ne nécessitent pas d'ABE ou d'inscription dans les papiers Contenu de la livraison : gauche, droite, matériel de montage et instructions Conçu pour l'état de série de la machine. Non testé avec des accessoires tels que : pot d'échappement, support de plaque d'immatriculation ou autres clignotants. Veille à ce que les sacoches des accessoires d'autres marques soient toujours suffisamment éloignées du pot d'échappement et que les clignotants aient un angle de rayonnement suffisant. Le jet d'échappement ne doit pas être dirigé vers les sacoches.