Filter op motormodel:
Accu-indicatorstekker voor T-MAX / SX / DX (Bj.17-) Origineel Yamaha
Snelle aansluiting tussen Yamaha-accu en de originele Yamaha-acculaders YEC-40 en YEC-8, geschikt voor voorbedrade machines. Het display geeft een duidelijk overzicht van de ladingstoestand van de batterij Combinatie van het geïntegreerde YEC-paneel en het YEC-indicatorpaneel Geïntegreerde en naadloze installatie voor eenvoudige aansluiting via voorbedrade contactdoos
Acculaadstation voor Kawasaki Ninja e-1 / Z e-1 (24-) Origineel
Elegant oplaadstation voor het veilig opladen van een aandrijfbatterij. (Lader niet inbegrepen)
Acculader (EU-stekker) voor Kawasaki Ninja e-1 / Z e-1 (24-) Origineel
Acculader (EU-stekker) voor Kawasaki Ninja e-1 / Z e-1 (24-) Origineel
Acculader (UK stekker) voor Kawasaki Ninja e-1 / Z e-1 (24-) Origineel
Acculader (UK stekker) voor Kawasaki Ninja e-1 / Z e-1 (24-) Origineel
Acculader OptiMate 6
Optimate 6 acculader De nieuwe Optimate 6 ampmatic is 's werelds meest geavanceerde en veelzijdige accu-, onderhouds- en testapparaat. Alles in één apparaat, in een stijlvolle, roestvrije, weerbestendige behuizing. Eenmaal aangesloten stelt de ampmatic microprocessor automatisch een diagnose van de conditie van je accu en stelt hij de optimale laadstroom en het optimale programma in. Technische gegevens: Programmaregeling: Ampmatic microprocessor Uitgangsstroom 0,4 A - 5,0 A Laadtijdlimiet 48 uur (onderhoud onbeperkt) Laadretentietest 5 niveaus van "goed" - "slecht Beschermingsklasse van de behuizing IP54 Lengte ingangskabel 2 m Lengte uitgangskabel 2m Garantie 3 jaar Meegeleverde accessoires: SAE-71 kabelset met ringklemmen en zekering (weerbestendig) SAE-74 klemset voor opladen buiten het voertuig
Achterschokdemper voor Vespa GTS/GTS Super/GTV/GT 60/GT/GT L 125-300cc, mat zwart
Geavanceerde instelbare aluminium CNC schokdempers. De SIP PERFORMANCE schokdemper serie katapulteerde de Vespa schokdemper markt in het nieuwe millennium jaar geleden en sloot de kloof in de vorige reeks. Sportieve schokdempers zorgen voor een aanzienlijke verbetering van het chassis. Vespa GTS rijders in het bijzonder zijn bekend met de kwestie van de schorsing stutten die veel te zwak zijn als standaard - zowel aan de voorzijde en aan de achterzijde. Dankzij de vele instelmogelijkheden bieden de SIP PERFORMANCE schokdempers een breed scala aan toepassingen. Of het nu gaat om comfortabele rijeigenschappen alleen of met een duopassagier, of om een strak sportchassis voor ambitieuze rijders. De veelzijdige instelmogelijkheden zijn slechts een deel van de geavanceerde functies. Technische verfijningen zoals een 14 mm hefstang, geharde materialen en een extra geleidingsplaat voor het bovenste rubberen lager zorgen voor merkbaar meer stabiliteit in het chassis. Hoogwaardige materialen zijn even vanzelfsprekend als een nauwkeurige en gedetailleerde CNC-productie en een perfecte afwerking inclusief oppervlaktebescherming. Technische details: met ABE / KBA 91475 Hoogwaardig aluminium voor een laag gewicht CNC behuizing, geanodiseerd Veervoorspanning traploos instelbaar Een progressieve veer Instelbare rebound- en compressiedemping 20-voudige aanpassing van de rebound Compressie afstelling 9-speed (alleen voor) extern reservoir (alleen vooraan) Montage-instructies: Als er speling is tussen de schokdemper en de bevestiging, compenseer dit dan met de vulplaatjesset. Draai de schroeven vast met 25 NM. Opmerking: De laatste versie van de ABE is te vinden in de downloads. Controleer vóór de aankoop of de ABE geldig is voor het gewenste voertuig.
Achterschokdemper voor Vespa GTS/GTS Super/GTV/GT 60/GT/GT L 125-300cc, zilver
Geavanceerde instelbare aluminium CNC schokdempers. De SIP PERFORMANCE schokdemper serie katapulteerde de Vespa schokdemper markt in het nieuwe millennium jaar geleden en sloot de kloof in de vorige reeks. Sportieve schokdempers zorgen voor een aanzienlijke verbetering van het chassis. Vespa GTS rijders in het bijzonder zijn bekend met de kwestie van de schorsing stutten die veel te zwak zijn als standaard - zowel aan de voorzijde en aan de achterzijde. Dankzij de vele instelmogelijkheden bieden de SIP PERFORMANCE schokdempers een breed scala aan toepassingen. Of het nu gaat om comfortabele rijeigenschappen alleen of met een duopassagier, of om een strak sportchassis voor ambitieuze rijders. De veelzijdige verstelmogelijkheden zijn slechts een deel van de goed doordachte functies. Technische verfijningen zoals een 14 mm hefstang, geharde materialen en een extra geleidingsplaat voor het bovenste rubberen lager zorgen voor merkbaar meer stabiliteit in het chassis. Hoogwaardige materialen zijn net zo vanzelfsprekend als een nauwkeurige en gedetailleerde CNC-productie en een perfecte afwerking inclusief oppervlaktebescherming. Technische details: met ABE / KBA 91475 Hoogwaardig aluminium voor een laag gewicht CNC behuizing, geanodiseerd Veervoorspanning traploos instelbaar Een progressieve veer Instelbare rebound- en compressiedemping 20-voudige aanpassing van de rebound Compressie afstelling 9-speed (alleen voor) extern reservoir (alleen vooraan) Montage-instructies: Als er speling is tussen de schokdemper en de steun, compenseer dit dan met de vulplaatjesset. Draai de schroeven vast met 25 NM. Opmerking: De laatste versie van de ABE is te vinden in de downloads. Controleer vóór de aankoop of de ABE geldig is voor het gewenste voertuig.
Achterschokdemper voor Vespa GTS/GTS Super/GTV/GT 60/GT/GT L 125-300cc, zwart
Geavanceerde instelbare aluminium CNC schokdempers. De SIP PERFORMANCE schokdemper serie katapulteerde de Vespa schokdemper markt in het nieuwe millennium jaar geleden en sloot de kloof in de vorige reeks. Sportieve schokdempers zorgen voor een aanzienlijke verbetering van het chassis. Vespa GTS rijders in het bijzonder zijn bekend met de kwestie van de schorsing stutten die veel te zwak zijn als standaard - zowel aan de voorzijde en aan de achterzijde. Dankzij de vele instelmogelijkheden bieden de SIP PERFORMANCE schokdempers een breed scala aan toepassingen. Of het nu gaat om comfortabele rijeigenschappen alleen of met een duopassagier, of om een strak sportchassis voor ambitieuze rijders. De veelzijdige verstelmogelijkheden zijn slechts een deel van de goed doordachte functies. Technische verfijningen zoals een 14 mm hefstang, geharde materialen en een extra geleidingsplaat voor het bovenste rubberen lager zorgen voor merkbaar meer stabiliteit in het chassis. Hoogwaardige materialen zijn even vanzelfsprekend als een nauwkeurige en gedetailleerde CNC-productie en een perfecte afwerking inclusief oppervlaktebescherming. Technische details: met ABE / KBA 91475 Hoogwaardig aluminium voor een laag gewicht CNC behuizing, geanodiseerd Veervoorspanning traploos instelbaar Een progressieve veer Instelbare rebound- en compressiedemping 20-voudige aanpassing van de rebound Compressie afstelling 9-speed (alleen voor) extern reservoir (alleen vooraan) Montage-instructies: Als er speling is tussen de schokdemper en de bevestiging, compenseer dit dan met de vulplaatjesset. Draai de schroeven vast met 25 NM. Opmerking: De laatste versie van de ABE is te vinden in de downloads. Controleer vóór de aankoop of de ABE geldig is voor het gewenste voertuig.
Achterschokdemper voor Vespa GTS/GTS Super/GTV/GT 60/GT/GT L 125-300ccm, zilver mat
Geavanceerde instelbare aluminium CNC schokdempers. De SIP PERFORMANCE schokdemper serie katapulteerde de Vespa schokdemper markt in het nieuwe millennium jaar geleden en sloot de kloof in de vorige reeks. Sportieve schokdempers zorgen voor een aanzienlijke verbetering van het chassis. Vespa GTS rijders in het bijzonder zijn bekend met de kwestie van de schorsing stutten die veel te zwak zijn als standaard - zowel aan de voorzijde en aan de achterzijde. Dankzij de vele instelmogelijkheden bieden de SIP PERFORMANCE schokdempers een breed scala aan toepassingen. Of het nu gaat om comfortabele rijeigenschappen alleen of met een duopassagier, of om een strak sportchassis voor ambitieuze rijders. De veelzijdige verstelmogelijkheden zijn slechts een deel van de goed doordachte functies. Technische verfijningen zoals een 14 mm hefstang, geharde materialen en een extra geleidingsplaat voor het bovenste rubberen lager zorgen voor merkbaar meer stabiliteit in het chassis. Hoogwaardige materialen zijn even vanzelfsprekend als een nauwkeurige en gedetailleerde CNC-productie en een perfecte afwerking inclusief oppervlaktebescherming. Technische details: met ABE / KBA 91475 Hoogwaardig aluminium voor een laag gewicht CNC behuizing, geanodiseerd Veervoorspanning traploos instelbaar Een progressieve veer Instelbare rebound- en compressiedemping 20-voudige aanpassing van de rebound Compressie afstelling 9-speed (alleen voor) extern reservoir (alleen vooraan) Montage-instructies: Als er speling is tussen de schokdemper en de bevestiging, compenseer dit dan met de vulplaatjesset. Draai de schroeven vast met 25 NM. Opmerking: De laatste versie van de ABE is te vinden in de downloads. Controleer vóór de aankoop of de ABE geldig is voor het gewenste voertuig.
Achterschokdemper voor Vespa GTS/GTS Super/GTV/GT 60/GT/GT L, zilver/oranje
voor Vespa GTS/GTS Super/GTV/GT 60/GT/GT L 125-300ccm ZELIONI HighEnd Schokdemper gemaakt van nauwkeurige CNC gefreesde componenten met bijna onbeperkte instelmogelijkheden. Olie-pneumatische gasdrukschokdempers met kenmerken zoals een traploze veervoorspanning, een instelbare rebound en compressie gecombineerd met een modern en technisch design overtuigen over de hele lijn. Technische details: Aluminium CNC Lichaam: zilver/oranje Lente: zwart Veervoorspanning: traploos instelbaar Rebound aanpassing: 20-voudig Veervoorspanning vergrendeling Afstelgereedschap voor veervoorspanning zonder TÜV-keuringsrapport Veervoorspanning: Met de traploze veervoorspanning kunt u de veer van de schokdemper in de basisinstelling harder voorspannen - de inveerkrachten worden zo al in een vroeg stadium tegengegaan. Afstelgereedschap is inbegrepen. Reboundversteller: De reboundversteller rondt het totaalbeeld positief af en beïnvloedt het veerweggedrag van de schokdemper, d.w.z. hij regelt bijvoorbeeld het reactiegedrag bij het rijden over oneffenheden in de weg, hobbels in de weg en duidelijk ook bij het remmen. Hier heeft u 20 instelmogelijkheden ("clicks") voor de uitgaande demping. Instelling compressiedemping: Hoe harder de compressiedemping, des te hoger de weerstand tegen te snelle compressie. Belangrijke opmerking: Alleen voor race doeleinden. Niet goedgekeurd op het gebied van de Duitse Straßenverkehrs-Zulassungsordnung (StVZO)!
Achterschokdemper voor Vespa Primavera/Sprint 125 -150cc ('14-), zilver/oranje/zwart
ZELIONI high-end schokdempers gemaakt van CNC-bewerkte precisiecomponenten met vrijwel onbeperkte instelmogelijkheden. Olie-pneumatische gasdrukschokdempers met functies als traploze veervoorspanning, instelbare uitgaande en ingaande demping in combinatie met een modern en technisch ontwerp zijn over de hele linie indrukwekkend. Aluminium CNC Body: zilver/oranje Veer: zwart Compressie instelling: 9-voudig Veervoorspanning: traploos instelbaar Rebound instelling: 20-voudig extern reservoir Veervoorspanningsvergrendeling Afstelgereedschap voor veervoorspanning Veervoorspanning: Met de traploze veervoorspanning kun je de veer van de schokdemper in de basisinstelling harder voorbelasten - de veerkrachten worden zo in een vroeg stadium tegengegaan. Het afstelgereedschap wordt meegeleverd. Afstelling van de rebound: De afstelling van de rebound rondt het totaalbeeld positief af en beïnvloedt het reboundgedrag van de schokdemper, d.w.z. het regelt bijvoorbeeld het responsgedrag bij het rijden over oneffen wegdek, hobbels en duidelijk ook bij het remmen. Je hebt hier 20 rebound instelmogelijkheden ("clicks") tot je beschikking. Instelling compressietrap: Hoe harder de compressietrap, hoe groter de weerstand tegen snelle compressie. Belangrijke opmerking: Alleen voor racedoeleinden. Niet toegestaan in het gebied van de Duitse StVZO!
Achterschokdemper voor Vespa Primavera/Sprint 125-150cc ('14-), zwart/zilver/oranje
ZELIONI high-end schokdempers gemaakt van CNC-bewerkte precisiecomponenten met vrijwel onbeperkte instelmogelijkheden. Olie-pneumatische gasdrukschokdempers met functies als traploze veervoorspanning, instelbare uitgaande en ingaande demping in combinatie met een modern en technisch ontwerp zijn over de hele linie indrukwekkend. Aluminium CNC Body: zilver/oranje Veer: zwart Veervoorspanning: traploos instelbaar Instelling terugvering: 20-voudig Afstelgereedschap voor veervoorspanning Veervoorspanning: Met de traploze veervoorspanning kun je de veer van de schokdemper harder voorbelasten in de basisinstelling - de veerkrachten worden zo in een vroeg stadium tegengegaan. Het afstelgereedschap wordt meegeleverd. Afstelling van de rebound: De afstelling van de rebound rondt het totaalbeeld positief af en beïnvloedt het reboundgedrag van de schokdemper, d.w.z. het regelt bijvoorbeeld het responsgedrag bij het rijden over oneffen wegdek, hobbels en duidelijk ook bij het remmen. Je hebt hier 20 rebound instelmogelijkheden ("clicks") tot je beschikking. Instelling compressietrap: Hoe harder de compressietrap, hoe groter de weerstand tegen snelle compressie. Belangrijke opmerking: Alleen voor racedoeleinden. Niet toegestaan in het gebied van de Duitse StVZO!
Achterschokdemper ZELIONI voor Vespa LX/LXV/S 125/150cc, zilver/oranje/zwart
Bijzonderheden: Aluminium CNC Lichaam: zilver/oranje Veer: zwart Compressie instelling: 9-speed Veervoorspanning: traploos instelbaar Terugveringsaanpassing: 20-voudig extern reservoir Veervoorspanningsvergrendeling Afstelgereedschap voor veervoorspanning zonder TÜV-keuringsrapport Geschikt voor: Model ccm Type Motor Bouwjaar VESPA ET4 LEIDER 125 ZAPM19000 4T AC '00-'05 VESPA ET4 LEIDER 150 ZAPM19000 4T AC '00-'05 VESPA LX 2V 125 ZAPM441 / ZAPM443 / RP8M661 4T AC '05-'11 VESPA LX 2V 150 ZAPM442 / ZAPM444 / RP8M662 4T AC '06-'09 VESPA LX d.w.z. 2V 125 ZAPM681 / RP8M663 4T AC '09-'12 VESPA LX i.e. 2V 150 ZAPM682 / ZAPM688 / RP8M664 4T AC '09-'12 VESPA LX i.e. 3V / Touring 125 ZAPM68300 / RP8M665/ RPM683 4T AC '12-'13 VESPA LX i.e. 3V / Touring 150 ZAPM68400/ RP8M66600 4T AC '12-'13 VESPA LXV 2V 125 ZAPM44301 4T AC '06-'09 VESPA LXV 2V 150 ZAPM448F 4T AC '07-'09 VESPA LXV d.w.z. 2V 125 ZAPM68102 4T AC '10-'13 VESPA S 2V 125 ZAPM44302 / RP8M661 4T AC '07-'10 VESPA S 2V 150 ZAPM444 / RP8M662 4T AC '07-'10 VESPA S i.e. 2V 125 ZAPM68101 / RP8M663 4T AC '09-'12 VESPA S i.e. 3V 125 ZAPM68301 / RP8M683 /RP8M665 4T AC '12-'15 Belangrijke opmerking: Alleen voor racedoeleinden. Niet goedgekeurd in het gebied van de Duitse StVZO!
Adapter voor BREMBO remklauw, achter voor Vespa GTS/GTS Super/GTV/GT 60 125-300ccm, zwart
CNC gefreesd Adapter van ZELIONI voor BREMBO remklauw, met ZELIONI logo Merk Aluminium CNC zwart geanodiseerd Montage-instructies, algemeen: Zet de schroeven tussen remklauw, adapter, motorhuis en asbevestiging altijd vast met "Loctite Mittelfest". Draai alle schroeven aan met het voorgeschreven koppel. Gebruik originele bouten of geschikte bouten met een sterkte van 10.9.
Adapter voor BREMBO remklauw, vooraan voor Vespa GTS/GTS Super 125-300cc ('14-), zilver
CNC gefreesd Adapter van ZELIONI voor BREMBO remklauw, met ZELIONI logo Merk Aluminium CNC zilver geanodiseerd alleen voor modellen met ABS Montage-instructies, algemeen: Zet de schroeven tussen remklauw, adapter, motorhuis en asbevestiging altijd vast met "Loctite Mittelfest". Draai alle schroeven aan met het voorgeschreven koppel. Gebruik originele bouten of geschikte bouten met een sterkte van 10.9.
Adapter voor BREMBO remklauw, vooraan voor Vespa GTS/GTS Super 125-300cc ('14-), zwart
CNC gefreesd Adapter van ZELIONI voor BREMBO remklauw, met ZELIONI logo Merk Aluminium CNC zwart geanodiseerd alleen voor modellen met ABS Montage-instructies, algemeen: Zet de schroeven tussen remklauw, adapter, motorhuis en asbevestiging altijd vast met "Loctite Mittelfest". Draai alle schroeven aan met het voorgeschreven koppel. Gebruik originele bouten of geschikte bouten met een sterkte van 10.9.